部门已重新规划 池峰路或调整线路
鲤城区政府的相关领导介绍,事故发生前,区政府就一直很重视这段路的建设进度。目前,市规划部门已对该段道路进行重新规划,拟将池峰路接驳至南环路与站前大道路口,如果这样接通了,那原规划连接至南环路的几百米路段,就要再论证,是否还有开工的必要。
鲤城交巡警大队方面表示,目前这条道路,除了路面外,其他设施没有同步跟上,在没有相关警示标志的情况下,执法存在难度,“抓超速,可目前是还没正式通车,没有限速,所以只能是劝导,没办法处罚,收效甚微”。
鲤城区交通和市政公用事业管理局局长吴永志说,标牌和减速带等设施,目前已在制作中,根据进度,最快在国庆节前,就可以到路面上安装设置,对于部分学生提出中间绿化带杂草过高影响视线的问题,他们已安排了环卫部门,于这两天内进行修剪清理。(海都记者 陈邵珣 杨江参 李斐斐 见习记者 王金淼 文/图)
张娟/制图
鲤城池峰路名片
基本信息:
断头路,双向6车道,
路宽60多米,长约2公里
4个路口,5条斑马线
工期分段:
一期从浮桥街到南环路,已通车;
二期计划连通南迎宾大道和南环路
存在问题:
路灯、燃气、灯光等未完工
灯控、监控、限速标志缺失
□快刀短评
生命安全没有过渡期
关于池峰路,有两个问题是显而易见的。
首先它被需要。这里聚集了商城、车站、学校、物流公司、淘宝城,人流车流量极大;而附近三所学校,每天数百名学生上下学,都要经此路穿行。
与之并存的,是让人揪心的乱象。短短两公里,4个路口、5条斑马线,除了施划标线外,其他交通设施一概缺失;即便人多车多,但车子却很少礼让且车速普遍偏快;靠近断头路围墙的300多米路段,常有车辆逆向开车……
“希望增设限速带”“希望有红绿灯”“希望有路灯”“希望有监控”,那场惨烈的车祸发生后,学校、家长、附近居民呼吁、期待,但都堵在了“并没有正式通车”这个现状下。
虽然有关部门已经在重新规划这条断头路,但在车流量、人流量大已成既定事实的情况下,有关部门甚至上级政府,应正视过渡期间的交通设施、管理缺位等问题,尽快采取行动解决。毕竟,学生出行安全,没有过渡期。(晗子)
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