【环球网综合报道】据新加坡《联合早报 》6月21日报道,有报告指出,随着乘客量的不断增加,全球商用航空业在2027年前估计需多25.5万个机师才能应付需求,但半数以上的所需机师现仍未开始接受培训。
为全球航空公司培训机师的CAE Inc20日发表报告说,机队的快速扩充和机师的高退休率,也意味着需把18万个副机师提升为机师,此需求高于过去的任何一个10年。
美国的机师协会说,入门级职位的薪酬过低和福利过少,是阻止年轻一代成为机师的部分原因。
在美国,培训需求也是一大障碍。美国是全球唯一规定副机师的飞行经验,不能少过1500小时的国家。国际民用航空组织(ICAO)订下的全球标准是,成为商用飞机的副机师只需约250小时的飞行经验,成为机师的最低标准是1500小时的飞行时间。
美国是在2009年美国科尔根航空公司3407航班坠机事件导致50人罹难后,提高了对副机师飞行经验的要求。
尽管机师协会认为该要求能促进航空交通安全,但地区性航空公司和一些航空专家却认为,这除了不会使飞行变得更安全之外,也加剧了机师短缺问题,使培训过程更长且更昂贵。(实习编辑:周思敏 审核:谭利娅)
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