去年7月19日发生陆客团火烧车,就由当时“观光局长”谢谓君及“公路总局长”赵兴华出面请辞。如今就像复制贴上,又见事务官拿出政务官的魄力出面扛责。文章指出,台当局交通部门乃至蔡当局应有明确认知,若以为两位事务官下台就可做为此次游览车翻覆意外的停损点,那绝对是错估民意。别忘了,民众还在问,为何岛内游览车事故死伤率这么高?运输安全的基本保障在哪里?近一年内的两次重大游览车事故,交通部门到底做了什么改变?因应之道如出一辙,决策者的能力与担当在哪里?
文章表示,去年“719”火烧车事故后,台交通部门说要公布游览车业者肇事信息,迄今只能实时查询未有肇事纪录的优良业者,甚至对缩短驾驶工时上限也未见具体承诺。试问,如此改革力道,如何一扫游览车业沉疴?又岂是两位仅上台五个多月的事务官可负起责任?
尽管去年“719”火烧车归咎驾驶自焚,但难道当时各界没有针对驾驶工时、游览车管理、车体打造及低价团环环相扣,大声疾呼要改革?最终还是未见最该负起政治责任的政务官贺陈旦痛下决心改革,重蹈覆辙,如何对得起7月个内游览车下的59个亡魂?(中国台湾网 卢佳静)
台“观光局长”周永晖日前自请处分请辞;图为出席19日罹难者追悼会。(图片来源:台湾《中国时报》)
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