进展
多家小企业陆续倒闭
在行业饱和、竞争激烈、政策收紧的大环境下,共享单车公司面临生存困境,倒闭跑路、押金难退、车辆故障等各种负面消息频出。今年6月份,悟空单车、3Vbike相继宣布停运。8月份又有一家共享单车企业町町单车被曝“跑路”,公司在未完全将用户的押金退还的情况下,其注册地址就出现了人去楼空的现象。紧接着又有网友在贴吧反映,酷骑单车难退押金。酷骑单车的押金为298元,在北京一地投放量达到11万。对此,酷骑在8月30日给出的官方解释是:退款困难是由于技术和系统升级等原因导致,预计将于9月底彻底解决。
而对于用户来说,故障率高一直是共享单车的槽点。很多人都会遇到这样的情况:扫码之后,手机上显示该单车故障,需要寻找下一辆单车,这时候庆幸发现旁边还有一辆,一扫码,又是一辆故障的单车。更有一位到南锣鼓巷旅游的关先生抱怨,扫到一辆共享单车,但是发现上一位用户骑行20个小时未结账,“真不知道他这20个小时是怎么骑的,也找不到客服投诉,我只好自认倒霉了。”
一方面是消费者对共享单车的投诉越来越多,另一方面则是共享单车至今未找到明确的盈利模式。在此背景下,有业内人士认为,一旦投资人不再注入资金,这些规模较小的共享单车企业很有可能很快被市场淘汰。文/本报记者 赵新培
财经观察
共享单车企业别把投资人当韭菜
目前中国国内共享单车市场已经进入高风险、低回报的深水区,在海外的扩展也举步维艰。有目击者报告说,在澳大利亚由于做不到手机实名制,所以以手机为信用凭证的体系很难建立,在墨尔本米琪姆区的一块空地上,上千辆共享单车就堆在露天,任凭风吹雨打。
我们不否认共享经济可能是下一个十年经济发展的一个重要方向,但是在目前的状态下,太多的新问题、新政策、新技术尚不完备的情况下,盲目投资绝对是不明智的。
有些共享单车企业在市场竞争中处在不利的地位,转而用夸大宣传的方式招揽加盟商,转嫁金融困境,将赚钱目标投向了信息不灵敏的创业者,或为了止损、或为了圈钱,把投资人当成收割的韭菜。更有甚者,有些企业以700%的回报为诱饵招商,让人不得不怀疑其是否在骗取加盟费,因为这种手法我们见得太多了,加盟油炸糕、加盟啤酒鸭等等的故事恍如昨日,这种似曾相识的表演又展现在人们的面前,不能不让人起疑。加盟有风险,投资需谨慎。
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