两位护路队员不知聊起了什么开心的事。 赵玉芹 摄
快30岁的旺青,在刚通铁路的时候就加入了护路队。到了护路队,这位从未出过西藏的年轻小伙才第一次看到绿皮火车。而体验坐火车是工作一年后,他趁着仅有的7天年假去拉萨看病。
这个海拔4900米的地方,终年不见绿色,队员们特意把砖块石头涂成了鲜艳的颜色。 赵玉芹 摄
担任大队指导员的他说:“从安多上的车,还是站票。”上了火车,他看着沿路向火车上旅客敬礼的队友,心里很不是滋味。之前,他在车外。现在,他在车内。角色的对换,让他突然觉得干这一行真的太辛苦了。
有着同感的副队长次仁桑珠说,通天河护路队是青藏铁路沿线气候最恶劣,条件最艰苦的路段,很多新来的队员吃不了苦,待几个月甚至呆几天就走了。
一进大队院子,正对着的是“为人民服务”的碑文。 赵玉芹 摄
他们的工资并不高,每月也就3000多元人民币。之所以坚持在这,他觉得,青藏铁路的通车给安多家乡带来了发展,铁路安全了,家乡也能跟着发展起来。
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