10月10日是国内油价调价的又一时间窗口，但由于国际原油(91.85,-0.54,-0.58%)价格变化率没有触及国内油价调价红线，因此人们盼望的汽柴油降价“搁浅”。业内预测，油价下调窗口可能要延至10月底才能打开。不过，虽然国家发改委层面的降价“搁浅”，但为了冲刺全年销售任务，京城加油站的降价促销力度加大，降价的加油站规模达到310家，占京城加油站总量的近三成。

□事件
半年来首次月初无调价

　　10月10日距上次国内油价调整刚好过去了22个工作日，按照国内油价调整机制，调价的时间条件已经满足，但另一调价条件——“国际原油价格变化率达到正负4%”却未能达标。近期，国际油价波动幅度较大，多个社会监测机构的监测显示，截至10月8日，国际原油价格变化率只在-2%左右。因此，人们盼望中的成品油降价落空。

　　这也是半年来首次出现在一个月时间里成品油没有调价的情况。此前，在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日，每个月都有一次成品油调价，其中在最后两次，汽柴油价格均上涨，人们原本预期在10月初汽柴油价格能降下来。

□分析
降价至少要等到10月底

　　如今，油价何时调整，就看国际原油价格变化率的“脸色”了。业内纷纷预测，国内油价下调窗口开启至少要等到10月末，甚至整个10月份都无望。

　　金银岛成品油分析师韩景媛表示，如果10月份后期国际油价跌幅加深，跌至85-87美元/桶左右，国际原油价格变化率可能在10月25日左右满足下跌4%的条件，“但国际原油价格变动的影响因素太多，所以很难推断出具体的时间窗口”。隆众资讯分析师司斌也认为，调价条件全部得到满足的时间“可能在10月末”。

　　不过卓创资讯分析师胡慧春认为，也有可能整个10月份都降价无望。“虽然从美国和全球经济走势来看，尤其是美国大选前，美国政府势必会采取一定的措施来降低油价，近期国际油价在诸多利空消息的打压下也呈现了震荡下滑的态势，但鉴于目前国际原油22天移动均价中高价位所占比重逐渐增大，将拉低国际原油价格变化率跌幅，所以预计10月份的变化率难以跌破4%，国内油价下调窗口将因此处于关闭状态”。

□延伸
调价机制推出再逢良机

　　昨天，有关“完善后的成品油调价机制有望推出”的消息再度见诸媒体，类似的消息早在2010年起便不时传出。

　　对此，业内人士纷纷表示，现在的确是推出新调价机制的良机，因为国际原油在结束了之前的大涨大跌后开始进入一段调整期，在国际油价相对平稳之时推出新机制，可令国内汽柴油价格不会在短期内频繁变动，给市场以适应的时间。

　　中宇资讯分析师王金涛认为，美国大选将贯穿整个第四季度，美国经济将以稳定为主，像国际原油这类的大宗商品价格波动幅度将非常有限，这对于我国推出完善后的成品油调价机制来说是很好的时机，“实际上现在国内成品油调价机制的改革方向已基本成型，如果10月底或11月初国内汽柴油价会如期下调的话，我认为新调价机制与汽柴油价下调同步推出的可能性还是有的”。

　　卓创资讯成品油产业链分析师陈晴补充说，从国内情况来看，CPI自5月以来持续控制在3%下方，显示通胀可控；受经济整体疲弱的影响，成品油需求增长不明显，市场基本面较为温和，这些因素都有利于推出新调价机制。

　　据了解，成品油调价机制的改革方向是“缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行透明度”，尽管新机制推出后，国内汽柴油价格的调整将更加频繁，但对百姓而言，“涨多跌少”的局面将有望得到一定的改善。在现行的成品油调价机制下，“上涨达到4%”的比较对象是低值，而“下跌达到4%”的比较对象是高值，这在客观上导致了油价调整“涨多跌少”。

□市场探访
京城加油站自行降价抢客

　　尽管国家发改委层面的降价“搁浅”，但十一长假需求小高峰过后，面对不旺的市场需求，京城加油站纷纷自行降价促销。

　　来自油客网的统计显示，目前北京地区降价促销的加油站数量达到310家，创下今年以来的最高值，占全市加油站总量的26%。北京加油站的促销规模向来时大时小，近年来，由于中石化系加油站坚决退出直接的降价战，所以此前京城加油站降价最多的时候也没超过300家。不过此次，降价的加油站中就包括大量的中石化、中石油加油站，降价方式包括自助加油优惠、直接降价等，降价幅度在0.01-0.6元/升之间。

　　昨天，记者在东北五环沿线采访发现，中石油、道达尔、壳牌等多家加油站都在争相降价促销。望京科技园附近的北五环双向路边的两家中石油加油站都有0.2元/升的优惠促销。降价的民营加油站更是多不胜数，降价幅度也较大，其中珊瑚路加油站的92号汽油直接降价0.5元/升。

　　加油站方面表示，大家之所以纷纷降价，是为了保证客流。今年以来，市场整体需求不旺，加上受到北京摇号购车、限行、停车费大涨等因素影响，很多加油站都需要在下半年发力才能完成全年销售任务。

>>背景
批零差价扩大为降价提供空间

　　加油站之所以能自行降价，原因在于汽柴油批发价格的下跌以及批零差价的扩大。

　　近期国际原油价格持续下滑，贸易商看空后市，纷纷抛售前期库存以减少损失。自9月20日以来，国内成品油市场出现了持续下滑的态势，目前汽柴油批零差价达300元/吨左右。卓创咨询分析师胡慧春表示，今年国内经济增速持续下滑，抑制了成品油终端需求，前三季度中石化、中石油等多数主营单位的销售任务完成欠佳，导致四季度销售压力明显增大。在诸多利空因素的打压下，预计后期国内成品油市场仍会延续下跌态势，批发市场出货难有根本性改善。

　　隆众资讯提供的数据显示，10月9日，国内汽柴油批发均价较前一日再次下跌，汽油批发均价为10019元/吨，较前一工作日跌5元/吨；柴油批发均价为8598元/吨，较前一工作日跌30元/吨。与上次国内成品油价格调整日(9月11日)相比，汽油批发价格上涨36元/吨；柴油批发价格下跌59元/吨。