莆田BRT快速公交已提出规划方案采用走廊布局结构

来源:东南网 2015-05-07 14:50 / 海峡都市报电子版

[摘要]近日,莆田城乡规划局针对市民关心“莆田何时规划建设BRT”作出答复。

　　莆田传出要规划建设BRT快速公交系统已经有近两年时间了,会不会建,什么时候建?近日,这些问题又引起了莆田市民的关心。莆田市城乡规划局和市交通运输局对此分别作出了答复,进一步明确了莆田正在规划BRT快速公交系统建设,目前刚进行规划阶段,尚未进入实质性建设阶段。

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　　针对市民关心“莆田何时规划建设BRT”的问题,近日,莆田市城乡规划局在莆田市12345政务服务平台作出了答复。

　　莆田市城乡规划局介绍,《莆田市城市综合交通规划》已经对BRT快速公交提出近、中期规划方案,采用“二、三、一”的线路走廊布局结构。即由2条核心区服务线路走廊、3条核心区与外围组团联系线路走廊和1条主城与新城联系线路走廊,共同组成莆田市BRT系统走廊网络。

　　据悉,按照《莆田市城乡公共交通一体化规划》成果,近期规划(2012-2015年)了5条线路,以莆田市中心城区为核心,在全市范围内形成“一横四纵”的 BRT走廊带,将中心组团与南北、东西各联为一体,主要促进公交东站、公交南站、公交北站、山亭镇及莆田火车站之间的联系;中远期(2016-2030年)再增加2条线路,形成“三横四纵”的 BRT走廊带,加强公交东站与仙游县、市检察院与涵江枢纽站的联系,并提出“快速公交、公交专用道”等运行方案。

　　同时,根据莆田市特别是中心城区的道路通行条件和公交分担率等情况,规划提出近期采用“大站快车”的运行方式,以切实提高公交分担率。

　　莆田市城乡规划局表示,《莆田市城乡公共交通一体化规划》目前已上报市政府,待市政府批准后,将由公共交通的运营部门及交通主管部门负责实施。

　　莆田市交通运输局对此也作出了回答,表示BRT系统的规划建设可在较短时间内形成规模的快速客运服务,有效支撑城市空间的跨越式发展和产业职能的合理布局,提高城市公共交通的整体服务水平,共同构筑一体高效、覆盖广泛、多层次的快速公交客运服务体系。

　　同时,莆田市交通运输局表示,莆田市的BRT快速公交系统刚进行规划阶段,尚未进入实质性建设阶段,并感谢市民对莆田交通事业的关心与支持。(记者王龙风)

名词解释：

　　快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种中运量交通方式,通常也被人称作"地面上的地铁"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统),开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通模式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。