平潭飞虹济沧海 央视《为祖国点赞》走进平潭公铁两用大桥
平潭网11月6日讯 昨晚22时20分，央视音乐频道《乐游天下》栏目组特别企划“为祖国点赞”系列节目播出第三集以“平潭飞虹济沧海”为主题，带我们走进平潭公铁两用大桥，感受这项人类壮举!
节目时长近半小时，围绕平潭海峡公铁两用跨海大桥的建设，为我们讲述工程的背后和基层工地建设者的故事。面对恶劣的自然环境和施工环境，大桥建设者勇于挑战、刻苦钻研，“中国智造”和“中国创造”的例子在平潭海峡大桥不胜枚举。
平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是连接长乐副中心城市和平潭的快速通道。
大桥的所在地平潭海峡，处于武夷山脉与台湾海峡之间，正处在一个喇叭口。看似平静，但这里是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，每年6级以上的大风天超过了300天，伴随着浪高、水深、流急等一系列的恶劣自然条件，被称为“建桥禁区”，但就是在这个地方,中国修了座"不可能的大桥"!
跨海大桥起于福州长乐市松下镇，经过人屿岛、长屿岛等4座岛，从苏澳镇上平潭岛。中国中铁大桥局施工标段是该桥水深最深、浪涌最大、大风最频繁段。施工过程中的一个重大难题是，因平潭大桥所处海域风大浪高而形成的波浪力问题，但是关于波浪力的理论计算等方面目前尚无成熟理论可以参考。
中铁大桥局平潭海峡公铁大桥总工程师张立超
节目中，福平铁路FPZQ-3标项目总工程师张立超为我们介绍这一攻坚克难的过程以及在两年多的研究面取得的重大突破。
大桥局教授级高级工程师张红心
另一方面，面对孔桩成孔难题，大桥局教授级高级工程师张红心引进先进设备与协助研发双管齐下，创造了桥梁基础施工新记录，进而打造的平潭大桥海上施工平台，也成为了世界最大桥梁施工平台——59000平方米，相当于141个篮球场。
大桥开工以来，申报了多项科技专利授权和工法，展示了中国一流建桥国家队的品牌和形象。然而一切的荣誉与成绩离不开每一个大桥人的努力和奉献。
工程师艾碧霖
谈起日常生活，首批登岛调研的工程师艾碧霖向我们讲述了他初来岛上的故事。起初，有的岛上一片荒芜，没有淡水没有植物，甚至连唯一见过的活物可能就是小小的蚂蚁。而后，随着大桥施工进展，生活条件才逐渐好转。
大桥建设者
大桥施工建设动辄五六年光景，大桥人来自五湖四海，一年四季在外奔波是他们的工作常态。工作之余，大家谈论最多的是各自的家庭和亲子关系。同时，看着自己参与的世界级工程一天天成长起来，建设者内心又是非常自豪。
正是因为大桥人的奉献，才成就了这座工程量巨大、有效作业时间短、工期紧，又被称作“施工难度最大”的桥。
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