厦蓉高速龙岩路段客货分离不跟货车爬不再怕“夹心”

来源:海峡导报 2015-04-10 15:05 / 海峡都市报电子版

　　昨日中午12点起，厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪长下坡路段，实行“双车道物理隔离分车型限速”特殊交通管理措施,小车客车左道通行，限速80km/h；货车右道通行，限速40km/h。通行首日，导报记者跟随龙岩高速交警直击现场。通行率提高，不用再跟大货车“爬”，不怕被“夹心”，龙岩市民行驶这段高速，安心多啦！

　　昨日，龙岩高速交警支队支队长邱榕养介绍，14公里下坡路段客货分离限速通行将试行3个月，届时将根据车辆通行率、事故率等数据，进行调整。

新的通行措施提高了通行率

现场

不少小车不知情，混进货车道

　　昨日中午12时，厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪长下坡路段，14公里，客货分离限速通行正式实行。

　　导报记者现场看到，长下坡路段在两个车道间被“硬”隔离。龙岩境内，从乌石山隧道入口起，用水泥墩隔离。而在漳州境内从建安隧道出口起，路中隔离改成全封闭的水泥防撞墙。

　　隧道内，隔离设施全是弹力柱，间隔四五米，龙岩高速交警介绍，这是方便需要时施救、疏堵。而隔离之后，小车、客车车道宽约3.5米，而货车道约4米宽，车辆可正常通行。

　　12时20分，导报记者在厦蓉高速B线乌石山隧道出口看到，第一部小车率先穿过乌石山隧道，进入客货分离双车道中的客车道，随后，陆陆续续有小车快速穿过。

　　而直到12点半过后，导报记者才看到慢悠悠的大货车排成了长队，陆续进入限行的货车道。不过，仍有不少小车车主不知情，按照此前的单车道习惯，混行在货车道中，跟在大货车后缓慢行驶。

　　对此，龙岩高速交警称，将加强宣传，并要求相关部门尽快完善交通指示标识。

市民

通行率提高，不再怕大货车“夹心”

　　这段长下坡路段实行客货分离双车道通行，龙岩上杭县人张先生，正好赶上了。

　　他告诉导报记者，他在厦门上班十多年了，每个月基本上要回家一趟，但是，自从2013年这段路改为单车道通行后，只能跟在大货车后，常常被货车前后围堵，时速常常只有20公里，虽然行车安全性提高了，但时常走走停停。

　　昨日，他第一次走客车道，“小车的通行率提高了，而且客车和货车分离，不用担心被大货车前后包夹，开起来安心多啦”。

　　对于老家在漳州的吕女士而言，听闻这个消息，十分高兴。工作在龙岩，常常要两地跑，原本走这段路，可是走怕了。不过，现在好了，过两天，她又准备回家一趟。

提醒

全程有测速，请你悠着点

　　虽说是双车道客货分离通行，不过，对速度的把控，车主们可得千万注意。客货车分道行驶后，通行率提高，很多车一不小心会超速。

　　客货分离限速通行，小车客车左道通行，限速80km/h；货车右道通行，限速40km/h。龙岩高速交警提醒，危化品车、中型以上货车、客车超速20%以内的，将扣6分；超速20%以上的，将一次性扣掉12分。

　　而小车超速超过20%未达50%的，扣6分；超过50%的将扣12分。民警算了一下，客车超96km/h，小车超120km／h，货车超48km/h，12分将被扣光。

　　这14公里高速公路，设置了4个高清测速卡口，分别位于厦蓉高速B线118KM（起点，乌石山隧道出口）、111KM+700M（建安隧道出口，龙岩端）、111KM+650M（建安隧道出口，漳州端）、107KM（长下坡底，终点），全程区间测速，将实时抓拍车辆超速等违法行为。此外，不按规定车道行驶、隧道内变道超车等违法行为也将是严厉打击的重点。

　　龙岩高速交警特别提醒，设置隔离栏后，行驶空间有限，驾驶员要打起精神，小车、客车注意将时速控制在80公里内，并保证安全行车距离，谨防追尾。（海峡导报记者康泽辉文/图）