今年的龙岩市政府工作报告提出要“做大做美中心城市”，加强“一环一轴四纵五横”主干路网建设，打通兴业路一期、龙岩大道南段一期、华莲西路一期等断头路；加快推进西外环、龙腾北路五期、双永高速龙岩北互通连接线、犀牛路一期、北三环、金鸡路等建设。

　　按照市委、市政府的要求和部署，西外环路要在2015年底建成通车，这意味着之前穿城而过的319国道将从龙岩中心城区移出。这对龙岩市民来说，无疑是一个振奋人心的好消息，也引发了市民的极大关注。

　　1月26日，记者在龙岩交通国投公司公路建设处采访时了解到，319国道移出中心城市后，将进一步缓解市区的交通压力。

龙岩中心城市西外环路 示意图

市民盼外环路早日建成

　　交通拥堵、事故频发、“大黄蜂”肆虐、大货车横行……说起龙岩中心城区龙腾路，大多数市民的印象就是这样，部分市民更是因为龙腾路上频发的交通事故而对其心有余悸。

　　家住龙腾中路的陈女士告诉记者，由于经常有大货车经过，灰尘较多，以至于她在家都不怎么敢开窗户，就算开窗户，也会把纱窗关起来，“大货车开过时还会发出‘轰轰轰’的声音，遇到地面不平时还发出‘咯噔咯噔’的声音，有时候睡觉都会被吵醒。”

　　由于常常有大货车从龙腾路经过，因此不少市民认为“龙腾路就是319国道”。对于这个说法，龙岩交通国投公司公路建设处的负责人并不认可，该负责人解释说，龙腾路只是暂时开放的一条过境线，代行过境国道的功能。

　　据介绍，现行的319国道经过龙门之后就从罗龙西路进入市区，一直到罗龙中路，然后进入西安北路、西安南路，最后从曹溪路、乘风路离开市区。但是随着龙岩中心城市的不断发展和繁荣，目前西安北路、西安南路等路段已是核心城区，车、人流量大，且西安北路等路段又限制通行，于是由龙腾路暂时代行319国道的功能。

　　当初，决定过境车辆改行龙腾路时，龙腾路一带还属于郊区，车、人流量很少，也没什么小区。但是随着城区的不断扩张，龙腾路附近早已成为龙岩中心城市的繁华地区，车水马龙，变得日益拥堵。关于早日建成外环路、分流过境车辆的呼声也就越来越高。

征地拆迁难度较大

　　对此，我市也早已意识到需要将319国道改线到更为郊区的地方，并决定建设西外环路，将319国道改道到红坊，进一步完善路网建设，减轻市区交通压力。

　　据悉，西外环路起点位于新罗区红坊镇，终于龙门镇319国道。全长7.93公里，按一级公路兼城市快速路标准建设，路基宽60米、36米（穿山段）、51.5米，沥青混凝土路面，概算总投资约15亿元。根据工程建设需要，西外环路项目分为红坊段（红坊集镇至紫安道路工程）和龙门段（赤水至龙门集镇道路工程），红坊段长3.66公里，概算总投资约6.5亿元；龙门段长4.27公里，概算总投资约8.5亿元。

　　龙岩交通国投公司公路建设处的负责人告诉记者，红坊段于2013年10月开工，目前已完成路基约2.5公里，剩余1公里左右尚未开工，主要是因为该路段房屋密集，征地拆迁的量较大；至于龙门段，因受土地报批影响，开工比较迟，2014年底才开工，目前完成的工作量较少。

　　该负责人表示，按照市委、市政府的要求和部署，西外环路要在2015年底建成通车。但征地拆迁的难度比较大。其中，红坊段有1公里左右的房屋密集区，龙门段的房屋密集区集中在终点段500米左右，这两个路段的房屋数量多，征地拆迁较困难。

建成后将减缓市区交通压力

　　西外环路建成通车后，319国道就可以移出龙岩中心城市，届时龙腾路就不需要代行国道的功能了。龙岩交通国投公司公路建设处的负责人表示，对于中心城区而言，西外环路建成通车后，过境车辆就可以分流，将进一步缓解市区的交通压力，便于市民出行。

　　西外环路通车之后，过境车辆将不再需要通过繁华的、人车流交织的龙腾路，通行将更加畅通和便捷。该负责人坦言，西外环路建成后，周边地区也将因此受益，尤其是龙门、红坊，便捷的交通将进一步促进当地的经济发展，有利于加速城市化的步伐。