­　　学员在“福建吉诺”报名学车，缴费后却发现票据上无驾校盖章、训练时间难保证、迟迟不安排考试，甚至让学员去南平考试，这事引发学员集体维权。福州晚报6月2日率先报道此事，后又在3日、5日做了追踪报道，引起其他媒体跟进及有关部门重视。昨日，市、区运管部门通报了该事件的最新处理情况。

­　　福建吉诺非法招生

­　　福州吉诺未澄清

­　　经运管部门调查，球探体育比分：吉诺交通职业培训学校（简称“福建吉诺”）是由省民政厅登记注册的非企业单位，其业务主管单位为省人社厅，现法人代表为潘某。福建吉诺不具备机动车驾驶培训资质，不属于道路运输行业管理范畴。潘某以福建吉诺名义及通过其他中介机构私下非法招生，欺骗学员到南平考试，后因其资金偿还出现问题，引发学员退款风波。

­　　潘某也是福州市吉诺汽车驾驶员培训有限公司（简称“福州吉诺驾校”）的法人代表。福州吉诺驾校具有机动车驾驶培训资质。据仓山区运管所了解，潘某仅占该驾校5%的股权，95%的股权由其他3人为主的股东持有。去年7月以来，该驾校的日常经营管理由此3人接管，福州吉诺驾校公章也由其经营团队保管。

­　　运管部门表示，此次维权退款风波，属福建吉诺非法招收学员所致。据调查，福州吉诺驾校经营主体未参与福建吉诺非法招生行为，但该驾校未将股权变更情况及时报备，未对潘某私下招生的侵权行为进行澄清制止，客观上误导了学员，也应承担部分责任。

­　　学员可退款

­　　也可转正规培训

­　　仓山区运管所有关负责人告诉记者，目前已确定两种解决方案。

­　　首先，愿意继续培训的学员可转入福州吉诺驾校培训，并签培训协议，仓山区运管所对该驾校培训落实情况予以监管。学员可保留对福建吉诺的追诉权。

­　　对于要求退款的学员，可选择通过法律途径维权。仓山区运管所将对后续情况进行跟踪，协调相关问题。

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­　　学员报名

­　　应注意这些事项

­　　对于此次风波，运管部门指出，学员也应对自己到没有培训资质的机构报名学车的过失承担一定责任。

­　　福州现有82家合法驾校，有的驾校设置了校外报名点。经运管部门确认，正规授权的校外报名点有71家。这些信息在市交通委官方网站都能查到。

­　　市运管处驾训科负责人提醒，学员报名前最好先“做功课”，再去驾校或经驾校授权的校外报名点报名。学员报名应注意：与驾培机构签订盖有正规驾培机构公章的培训合同；与驾培机构签署符合自身实际情况的培训计划；缴纳培训费用时应索取盖有驾培机构公章的收款凭证；报名缴费当天领取学员卡，将信息录入学时系统。

­　　驾校问题不少

­　　将开展行业整顿

­　　昨日，市运管处通报了目前驾校存在的一些主要问题：

­　　超培训能力招生，导致一些学员培训时间一拖再拖或培训中断。驾校资金链存在断裂风险，可能令学员无法继续培训。教练员损害学员权益。驾校不诚信经营。驾校基础设施不完善。

­　　市运管处从即日起至年底，开展行业整顿，通过加强监督、跟踪问效等方式，进一步规范驾校经营行为，保障学员的合法权益。

­　　首先，用合同形式保障学员权益。所有驾校自7月1日起正式使用新版合同。在非学员原因的情况下，驾校应在3个月内按培训计划组织学员进行连续性培训，否则将承担培训费用30%的违约补偿责任。如属学员原因未能按计划进行培训，双方可另行协商订立补充条款。

­　　其次，推行新收费模式。从7月1日起，全面推行分段式收费等新的收费模式。目前，华威、公交、闽运三家驾培机构已实行分段式收费。

­　　再次，限定招生人数。从8月1日起，驾校要按核定的培训能力招生，限定单车招生量为25人。

­　　最后，规范招生报名。驾校自设和授权委托的报名点应悬挂由市驾培协会监制的统一标识。驾校报名点如有变更，应及时向社会公示。驾校对报名点、工作人员、教练员招生行为承担主体责任。

­　　我市还将加大驾校整合力度。到今年底前未达到新国标要求的驾校，部分或全部停止招生，直至淘汰出市场。

­　　市运管处有关负责人表示，对于严重违规经营被列入失信名单的驾校，将限制其发展直至清退出市场；对于严重违规被列入不适岗名单的教练员，将禁止其在福州地区从教或从事其他道路运输行业工作。（记者 赵铮艳）