网友“敬2008”表示,必须全面更新落客区和上客区路网的交通导向标识,全面进行交通导改,“落客点和接客点设置的位置应考虑方便、醒目。”网友“Raincold”则说,“可以不可以加强优化动线设计,而不是只考虑整治?”
福州南站宽敞的大厅里工作人员并不多
不少中老年旅客则表示,自己找不到路第一时间会咨询身边工作人员,但福州南站站内外的工作人员并不多,建议增加工作人员或志愿者。旅客陈先生有一次在福州南站送完亲戚,打算打车回家,他在北进站口转了一圈没找到出租车上车点,他问了落客区保安,保安回答得比较含糊。陈先生建议,要加强工作人员和志愿者的培训,做到有问必答。
司机建议网约车接客区用不同图案区分区域
有网约车司机建议,在网约车接客区可以用数字或者字母编号标记,并用不同颜色或者不同图案形象区分不同区域,让乘客能够讲清楚自己的位置。网友“星梦”则表示,火车站周边的信息要用卫星图或者航拍图进行标注,并在多个路口设置,让旅客清楚自己要往哪出站。
数字化赋能
让出行更智能
福州南站在12306APP上的站内导航仅有平面图,无法实现导航
如今,越来越多的火车站打造智慧车站。旅客詹先生告诉记者,在12306APP上的出行服务有站内导航功能,但知道的人并不多,应该加大推广,可以在微信、支付宝、高德地图、地图、闽政通等常用APP上增加入口,让更多人知晓。
记者打开12306APP,在福州南站的站内导航内看到,有不同楼层可选择,点楼层数则显示该楼层的平面图,但里面的功能和信息并不齐全,输入查询位置没有结果,无法实现导航。
詹先生表示,站内导航功能很实用,但要有详细的信息,以及准确的定位。“要能根据旅客位置推荐最优路径规划、路程剩余距离等细节。”詹先生建议,福州南站的站内导航要用还原实景的虚拟图或AR而不是平面图,让人一看就明白,增加人工智能“导航员”,同时在站内外导览图印上二维码,旅客扫码便可进入页面进行详细查询,还可以在主要路口设立互动屏幕,让旅客能快速找到检票口、出口和餐饮。
还有旅客表示,现在大家都习惯用手机接收和查询信息,要加强大数据在旅客端场景的应用,根据旅客搭乘的车次推荐进站口和检票口位置。“能够提前得到信息,就不会慌慌张张找路。”旅客刘先生说道。
旅客和网友期待各方能及时回应“民声”,全面提升福州南站出行效率,让福州南站出行不再“难”。(记者 卢金福 冯旭 文/图)
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