马航失联客机最新消息跟踪报道

　　3月8日，马来西亚航空公司发布官方声明，载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1:20于胡志明飞行管制区失去联络，同时失去雷达信号，据马来西亚航空公司称，机上有154名中国乘客。

　　尽管美国《商业周刊》杂志曾在2009年公布的全球安全机型排行，波音777飞机曾以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。但这并不能掩盖波音777飞机所发生过的事故。

　　作为全球最大的远程双引擎宽体客机，波音777系列飞机是民航客机发展史上重要的里程碑。1990年10月29日，波音公司数次调整777系列飞机的发展定位，邀请联合航空、阿联酋航空等6家航空公司，共同协作确定飞机性能，并正式启动了研发计划。1994年4月9日，波音777在华盛顿航展上正式亮相，吸引了众多客人的围观。

　　推荐阅读：飞机全程航行各阶段发生事故概率与死亡率有多大（组图）

　　2001年9月5日，英国航空一架B777-200ER(注册编号G-VIIK)在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。这是首次涉及波音777的致人死亡的意外。

　　2004年8月24日，新加坡航空一架波音777-300在墨尔本机场起飞时，其中一个引擎发生爆炸。

　　2005年8月1日，一架马来西亚航空B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。

　　2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦希思罗国际机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最终停在27L跑道起点。该班从北京飞来的777-200ER（G-YMMM），降落时起落架穿破机翼，导致机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的777飞机。

　　2008年11月26日，在从中国上海飞往美国亚特兰大途中，美国达美航空公司一架同型号客机右侧发动机失去动力。飞行员将飞行高度降低后，故障排除。

　　2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER（注册编号SU-GBP）在开罗国际机场准备执行飞往吉达的MS667次班机，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。

　　2011年11月3日，新加坡航空一架B777-300ER（注册编号9V-SWQ），执飞航班编号SQ327，自英国曼彻斯特经德国慕尼黑至新加坡，于降落德国慕尼黑机场08R跑道时，主起落架多轮爆胎，冒出大量浓密黑色烟雾，机艏一度上扬，上扬角度如果再多五度即可能造成仰翻，随后整架飞机侧滑出跑道停止于草坪上，飞机停止时并未启动紧急逃生程序，而是在慕尼黑机场消防单位高效率的协助下，疏散200名乘客与机组人员，事件中无人伤亡，但慕尼黑机场当局关闭两条跑道其中的一条，造成慕尼黑机场多航班取消或延误。事发过程刚好被于慕尼黑机场观赏飞机起降的民众拍下，并上传至Youtube。

　　2013年6月16日，中国国际航空公司CA611航班从北京飞香港半途中，发现自动驾驶系统失灵，紧急返航在北京首都机场迫降，无人员伤亡。

　　2013年7月6日，一架韩国亚洲航空公司波音777-200型客机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。事故造成3名中国学生死亡，百余人受伤。这是波音777型客机首次造成大规模人员伤亡。波音公司负责人称，波音777的安全性能一直保持着近乎完美的纪录，这次因驾驶员错误操作导致的事故史无前例。

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