业内分析
租车企业定价靠“系统”
租车企业是如何制定旺季价格的?昨日,神州租车相关负责人接受北青报记者采访时表示,“神州租车采用类似酒店、航空行业相同的浮动价格机制,通过市场行为调节用户需求。淡季公司会根据出租率情况适当推出一定折扣,以提高市场占有率。今年上半年,神州租车为了回馈客户在多个地区针对不少车型推出了69元优惠价。在租车旺季尤其是节假日时,也会根据需求进行上浮。”
这位负责人称,目前十一黄金周的出租率已达到70%以上,预计国庆前一周出租率会快速上升达到95%以上。神州租车旗下的“优车智脑”系统,提供根据季节、区域、用户需求大数据,判断租车趋势,根据需求情况提前对车辆进行调配。但经过调配后部分区域仍会出现供需极度不平衡的情况,优车智脑会根据往年租车价格,综合行业价格及市场接受程度提前对价格进行预测,制定一个适当价格来调节用户需求。
专家观点
自主定价不意味着漫天要价
北京工商大学商业经济研究所所长洪涛教授接受北青报采访时表示,租车不是买卖车辆本身,而是交易车辆的使用价值,这个定价与车辆的价值无关,主要决定价格的因素还是供求关系。很显然,汽车租金存在平日、低谷和峰值等不同情况,如何通过价格进行市场调节呢?
与航空和铁路等票价,有政府的规定价格和指导价格不同,租车行业是个充分竞争市场,政府并不干涉。洪涛教授认为,尽管企业有权自主定价,但不意味着其有权利漫天要价。相关的行业协会应该发挥作用,制定行业自律的指导价格体系,在用车峰值时不漫天要价;在用车闲时也不给出过度低的租金,理性制定价格。
文/记者 蔺丽爽
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