重庆东方之星客轮长江翻沉长江为什么会有龙卷风？

来源:新华社 2015-06-02 09:41 / 海峡都市报电子版

[摘要]长江流域有相关龙卷风的记载。

　　据新华社报道，2015年6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据长江航务管理局长江客轮沉沦最新消息，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。船长和轮机长已获救，事发当时，船上共载有447人，包括游客397人，全部为国内游客。

南京开往重庆客轮在长江湖北段倾覆载有458人

　　至于事故原因，根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反应在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。

　　那么在长江会发生龙卷风吗?

　　据网友回答：

　　大自然里的龙卷风诞生在雷雨云里。在雷雨云里，空气扰动十分厉害，上下温差悬殊。在地面，气温是摄氏二十几度，越往高空，温度越低。在积雨云顶部八千多米的高空，温度低到摄氏零下三十几度。这样，上面冷的气流急速下降，下面热的空气猛烈上升。上升气流到达高空时，如果遇到很大的水平方向的风，就会迫使上升气流“倒挂”(向下旋转运动)。由于上层空气交替扰动，产生旋转作用，形成许多小涡旋。这些小涡旋逐渐扩大。上下激荡越发强烈，终于形成大涡旋。大涡旋先是绕水平轴旋转，形成了一个呈水平方向的空气旋转柱。然后，这个空气旋转柱的两端渐渐弯曲，并且从云底慢慢垂了下来。对积雨云前进的方向来说，从左边伸出云体的叫“左龙卷”，从右边伸出云体的叫“右龙卷”；前者顺时针旋转，后者反时针旋转。伸到地面的一般是右龙卷，左龙卷伸下来的机会不多。而长江流域也有相关龙卷风的记载。

掀翻长江客轮的龙卷风从何而来？

　　6月1日深夜11点多，一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风，长江客轮翻沉事故示意图事故地点发生在湖北监利水域。该客轮由南京开往重庆。截至目前，国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。

　　综合目前已有的报道，事故发生时，当地风力达到12级，24小时内降水量150.6mm。

　　龙卷风是一种相当猛烈的天气现象，由快速旋转并造成直立中空管状的气流形成。美国是世界上遭受龙卷风侵袭次数最多的国家，平均每年遭受100,000个雷暴、1200个龙卷风的袭击，有50人因此死亡。

　　我国龙卷风天气出现较少，对此类天气的预报和应对都欠缺经验，一旦出现此类事故，更容易造成较大损失。

　　事发地位于河流航道，远离龙卷风多发的海面和内陆平原，考虑到当时的暴雨天气，造成此次事故的元凶很可能属于龙卷风下的一个分类：“阵风卷”。这是一种和阵风锋与下击暴流有关的小型垂直方向旋转的气流。当从雷暴中溢出的快速移动干冷气流流经溢出边缘的静止暖湿气流时，会造成一种旋转的效果，若低层的风切变够强，这种旋转就会影响到地面，最终的结果就是阵风卷。

　　根据“蒲福氏风级”标准，达到12级大风，风速超过118公里/小时。出现在水面时，将造成极巨浪：海面空气中充满浪花及白沬，全海皆白；巨浪如江倾河泻，能见度大为降低。极少出现在陆地，若形成将造成建筑物普遍严重损毁。

　　在部分发达国家，每年当龙卷风季节开始时，位于龙卷风频发区的学校和媒体会向公众宣传龙卷风的危险性，并教育他们如何提高龙卷风出现时的逃生机率。在龙卷风高发的美国，市民常被建议购买专用天气收音机，可以收到美国国家气象局发出的危险天气警报。警报同时在收音机和电视中播出，大多数社团有民间防御警报，龙卷风即将到达之前会启动，民众可以提前最好应对准备。

　　据最新报道，事发地目前仍下着中雨，将增加搜救工作难度。

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