东疆港区:曾经的小自贸区
天津自贸区的一大亮点是东疆保税港区,因为它本身就是全国开放程度最高的保税港区之一。刘恩专介绍,天津市商务委最早的自贸区方案,就是东疆港的30平方公里,其中有东疆保税港区封关运作的10平方公里。
东疆保税港区
“一般贸易、加工贸易项下的便利,保税港区和保税区都有,但前者更加开放,类似综保区。”刘恩专说,“借助一系列政策,船舶登记、航运金融、租赁业等,就这么在东疆港区发展起来了。”
在他看来,东疆有开放的基础,建立自贸区,可以在这些功能区上进一步推动投资的全开放。
【融资租赁】天津的名片
租赁业是东疆的一张金字招牌,也是天津的一张名片。2011年,国务院批复了《天津北方国际(000065)航运中心核心功能区建设方案》,方案要求东疆做国际船舶登记制度、国际税收、航运金融、租赁行业四个方面的创新试点。当时,租赁业是中国的蓝海产业,东疆对租赁业的探索走在全国前列。
数据显示,截至2014年10月底,东疆共注册租赁公司793家,推动完成428架飞机、11台发动机、57艘国际航运船舶、6座海上石油钻井平台的租赁业务,飞机、船舶、海工设备租赁资产累计总额达260.5亿美元。全国飞机租赁业务有九成在东疆完成。
【金融创新】没有物理围网的自贸区
滨海新区的中心商务区,将主要承担天津自贸区的金融创新功能。
虽然起步较晚,但中心商务区的于家堡金融区、响螺湾如今已在全国打响名号。滨海新区有关官员近日表态,天津自贸区一旦批复,中心商务区将拥有至少三到五年的制度创新红利期。
“于家堡产业定位在金融创新,这肯定是和北京上海错位的。我们的优势在于,离北京近,北京有无数大型金融机构的总部,而一些创新型金融业务因为风险太大,不适合在北京发展,而我们有深厚的创新土壤。这几年,一些私募股权基金,商业保理,融资租赁产业在我们这里得到发展。”这名官员近日在一个论坛上说。
需要指出的是,中心商务区本身,并不在海关特殊监管区域,这也意味着,该区域将在不设物理围网的情况下,展开金融创新。
【背景】最早跟上海一同申报
事实上,天津自贸区的申报启动得很早。
早在2007年,东疆保税港区一期封关后,天津就将自由贸易港区提上议事日程。此后,国家层面启动自贸区战略后,天津也是和上海一通上报的方案,但最终获得批准的是上海。
虽然未能拔得头筹,但天津自贸区此后的申报进展相对顺利。在今年3月,全国“两会”召开期间,天津市长黄兴国就曾披露,“天津自贸区的方案,得到30多个国家部委意见反馈,全部赞同……就等国务院最后批准。”
再往后,地方自贸区的申报热潮几经反复,但天津还是和广东、福建一起,最终入围了第二批地方自贸区的大名单。
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