本网讯 近日广东省境内多条高铁在建项目大面积停工或缓建。中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，由于铁道部融资困难，目前国内停工的铁路项目已达在建铁路项目的九成以上，停工铁路里程总数已超过1万公里，其中隧道里程约占5400公里。王梦恕说，停工或缓建主要是因为没钱。

　　据王梦恕介绍，不仅广东省内出现停工的铁路项目，国内仍有多条铁路线面临资金短缺困扰被迫停工，停工项目约占到所有铁路项目的90%以上。

　　“停工或缓建的原因，主要是因为没钱。没有钱也发不出工资来，只能停工了。”王梦恕告诉记者，根据他掌握的数据，目前铁道部拖欠两大铁路建设单位——中铁工程总公司和中铁建筑总公司的工程款总数约为1300亿元。

　　铁道部8月公布的上半年财报显示，其负债总额已突破2.09万亿元，负债率为58.53%。2010年全年，仅还本付息一项，铁道部就需要支出1501亿元，比2009年的732.6亿元翻了一番。

　　面对如潮般的“停工”项目，为缓解目前铁路建设资金紧张的难题，铁道部近半个月内通过多种渠道紧急融资，连续发行两期债券，合计400亿元。

　　王梦恕说，目前我国每年建设铁路的费用大概在8000个亿，这笔资金中如果由国家财政支持一半，其余4000亿中大部分由铁道部通过贷款或发债券融资，剩下的小部分由当地政府支持的话，才有望能保证铁路的正常建设。