动姐们的印度舞一跳起，乘客们的快门便按个不停

留个影，回去跟人说说咱也坐了首发车

龙岩站发的这份午餐还没吃完，漳州站就到了

蒋先生自制了100个“首日封”，准备待动车抵达龙岩后，寄给朋友

06:53
南昌铁路：参加龙厦铁路首发体验活动的体验者们已经就座了。准备出发咯。

07:20
南昌铁路：旅客吃得好开心啊。

12:08
兴隆鱼：体验龙厦动车快乐午餐，不错哦。

12:15
睆儿86：龙厦动车首发仪式，列车服务中。

　　闽南网6月30日讯　前几天，动车还没开通，就有不少网友在微博上秀起了车票。昨天一发车，好家伙，微博上可真热闹，摄郎们在秀相机，动姐们在秀舞技，吃货们在秀盒饭……

　　图片虽热闹，可却总觉得少了点什么。要知道，首发车上的乘客可都是经过精挑细选的，每个人，无论年龄，不分职业，都有着和动车不得不说的故事。那么，就让我们来听听这老中青三代人与动车的不解之缘吧。

【记者体验】

　　根据时间的安排，昨日上午的龙厦铁路正式开通发车，将于11时20分从龙岩站首发一列开往福州的动车。但由于龙岩没有动车组，所以执行首发任务的动车是昨天上午7时许提前从福州开下来到龙岩的，而且在福州发车及途经厦门和漳州时，顺途搭载200多名媒体记者、市民、劳模、铁路退休员工等，到龙岩参加首发式。

　　昨日上午7时13分，从福州开往龙岩执行首发任务的动车组D6417缓缓驶入漳州站，在站台上等待的众人都很兴奋。

　　动车稳稳停靠在指定位置后，只有2分钟的停留时间，动车工作人员马上指引大家上车。2分钟后，动车开始缓缓启动了。约5分钟之后，车上的速度仪表显示，时速已经达到了190多公里，铁路两旁的一排排电线杆快速地向后退去。

　　以前坐火车时，常会听到“哐当哐当”的声响，但这回却没有。一问才知，以前铁路的钢轨是25米长一根，接缝处多，缝也大，列车行进时，“哐当”声响就来自于两根钢轨的接缝处。而龙厦铁路使用的是无缝钢轨，铺轨用的每一根钢轨长500米，铺设后又焊接到一块，没有接缝，就不再有“哐当哐当”的声音了。

　　一路上，飞驰的动车穿过一个个隧道，在穿过一片山林后，动车又穿入了一个隧道。

　　在铁道部门工作30多年的退休老干部巫阿民说，龙厦铁路地处福建西南，施工地段多在低山丘陵、山间谷底，全线共有隧道22座，其中，象山隧道是华东第一长隧道，全长15.9公里，单线双洞。现在穿过的就是这个隧道，仔细听，声音明显和前面几个隧道不同，较沉重些，因为这个隧道较长，回声较难传出去。

　　10时许，动车D6417顺利抵达龙岩站。龙岩站的站台上已搭好了即将举行首发车的彩台。

　　11时19分，伴随着一声笛鸣，“和谐号”D6417次列车缓缓驶出龙岩车站，龙厦铁路首趟动车组正式开行，从龙岩出发，经过厦门，驶向福州。

　　动车启动后，乘务员开始发放盒饭，一盒饭配一盒菜。众人边吃饭边聊天，一餐饭还没吃完，动车上的广播就开始提示：“漳州站到了。”

　　孙文明，74岁，1962年从江苏老家来到厦门工作，退休前是铁路局电务组员工

在铁路干了36年，还是头回坐动车

　　说出来真是没人相信，我在铁路系统呆了36年，龙岩段的通信检修还是我负责的，可动车还是第一次坐。而且以前为了工作，到过龙岩无数次，可都没真正地玩过，古田会址、冠豸山、永定土楼，听着都很熟悉，就是一次都没去过。

　　那时候的火车时速比亚运会自行车赛还慢。我记得很清楚，第6届亚运会上的自行车赛，车手的自行车时速是39公里/小时，而火车的时速是38公里/小时。厦门到龙岩铁路还不能直达，要先坐四五个小时的火车到漳平，然后再从漳平坐3小时的火车才能抵达龙岩。而且车次少，有时候从厦门到了漳平，如果赶不上火车，还要在漳平住上一晚。

　　以前信号灯是悬挂煤油灯的，如今都是高科技了。我经常看报纸和电视，都知道。年轻时，只想着努力工作，因此放弃了很多游玩的机会。现在老了，交通也方便了，可以跟老伴坐动车到龙岩的老同事家里走走。

巫阿民，66岁，铁路老司机

以前上班是公子，下班是叫花子现在上班是绅士，下班还是绅士

　　科技的变化实在是大，根本无法想象。

　　我1969年就开始参加工作，一直到2006年退休，在铁路部门工作了37年，当过司炉，当过副司机，也当过司机。

　　以前当火车司机的时候，每天上班都要提一个篮子，就像古代公子哥一样，里面装的是饭包，还有扳手、铁锤等工具。因为火车是内燃机的，在小小的驾驶室里，经常被烟熏得满脸黑黑的，下班时，还要拿着扳手检修机车。而且每次回站，还得擦洗机车，两只手都油油的，全身衣服都脏兮兮的。那时候，大家都说火车司机“上班是公子，下班是叫花子”。

　　当司炉时，更辛苦啊！那时没有空调，在大热天里，一铲一铲往高炉里加煤，不得落下，否则火车马力就不足。记得从永定到漳平，有一段上坡，我和副司机两人轮流铲煤，不敢停下，铲得手都发酸了。这段路跑下来，两人共铲了四五吨煤，全身都被煤尘弄黑了，像个黑人。

　　现在开动车很好啊，都是全自动的，每个动车员都是穿制服打领带上班，下班时，还是制服领带，全身干干净净的。上班是绅士，下班还是绅士。

张思翰，12岁，厦门群惠小学五年级学生

动车很快，不会吵

　　厦门北站以后将只发普列，厦门站才是动车，这些我都有关注。厦门火车站的规划用途，我也都知道。刚才妈妈要调试座位，还是我帮她按的按钮呢。

　　妈妈说，我是个“小车迷”。以前，我跟爸爸妈妈在日本住过两年，那里的新干线我也是有坐过的。跟龙厦动车相比的话，车型不一样，而且动车速度比较慢。不过，动车也挺好，不会吵，很快，坐在里面不会感到躁动不安。

叶素英，75岁，龙岩人

以前到厦门开车都要3小时

　　我老伴以前在火车站后勤部干了30多年，主要负责火车的电焊维修。后来，5个孩子中有2个在龙岩铁路系统工作。外孙现在在国外修读桥梁设计。我们一家子啊，注定与交通结缘。

　　5年前，3个女儿在厦门买房定居。每次她们回龙岩，或是我们去厦门，自己开车都要3个小时，路上也会疲惫。现在动车开通了，女儿们都说以后回家就坐动车比较快。这回，我就是和老伴、孙女一起到厦门找女儿的。

张先生，香港人，火车票发烧友

特地从香港来就为了坐这趟车

　　龙岩人太幸福了，100多公里只要50多元，很便宜。

　　我是个火车票发烧友，武广、沪宁、京沪、福厦、昌九、龙厦等都坐过，现在家里有100多张的火车票。这回，为了收集龙厦动车的首发车票，我25日特地从深圳乘坐动车到武汉，再从武汉到厦门。

　　现在就等着厦深铁路开通了，这样从香港到深圳再到龙岩就很方便了。以后如果有机会，我打算还跟朋友一起到龙岩旅游呢！