神九乘组航天员景海鹏、刘旺、刘洋在发射场参加联合演练

　　闽南网6月16日讯 中国载人航天工程新闻发言人昨日宣布，经天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部研究决定，神舟九号飞船定于6月16日18时37分发射，中国人民解放军航天员大队男航天员景海鹏、刘旺和女航天员刘洋组成飞行乘组，执行这次载人交会对接任务。

　　昨日下午，长征二F遥九火箭开始加注推进剂。目前，发射场区及全区各系统已准备就绪，航天员飞行乘组心理稳定、状态良好，正在进行出征前的各项准备工作。

　　天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部于15日下午召开新闻发布会，并举行航天员乘组与中外记者见面会。

　　据悉，央视4套届时将直播神九发射盛况。

探访

北京航天飞控中心静待“神九”升空

　　天宫一号于2011年9月29日发射入轨，与神舟八号飞船完成两次自动交会对接后，于2011年11月20日，转入长期运行管理阶段。根据各项遥测数据监视判断，天宫一号飞行正常、姿态稳定、能源平衡，各项试验进展顺利，具备执行首次载人交会对接的条件。

　　北京时间15日13时58分，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，天宫一号偏航180度，建立倒飞姿态，为交会对接做好准备，静候神舟九号到来。

临战前夕“闭关”静休

　　相比以前的严肃、紧张，昨天，记者在飞控大厅里看到，除了控制台前开启的电脑屏幕外，空无一人。巨幅LED大屏幕没有了往昔的斑斓，90余个显示工作台也停止了工作。

　　“经过前晚的最后一次全区合练，北京中心所有飞控技术状态全部‘冻结’，所有问题全部归零，所有数据全部封存，所有一线工作人员进行休整。作为这次任务的飞控‘神经中枢’，北京中心担负着决策指挥、飞行控制、数据交换和长期管理等工作，我们万事俱备，只等任务的到来。”该中心主任、载人交会对接任务测控通信指挥部指挥长陈宏敏介绍说。

飞控面临三个挑战

　　测控专家介绍说，从飞控实施角度来说，面临三个首次：一是首次启用飞船手动控制系统，实施航天员手控对接和撤离；二是首次采用天宫一号正飞、飞船倒飞的前向对接方式，在全阳照区内实施对接；三是首次建立飞船与天宫一号的对接通道，实现两个在轨航天器的空间连通，建立组合体载人环境。

航天员升空前须洗肠

　　问天阁是航天员执行飞天任务前的生活区和工作区，这里已经实施了三级隔离。这段日子航天员饮食也非常有讲究，有固定营养师做调剂和搭配，比方说不能吃得太油腻，也不能吃太寒凉的食物。另外，还不能吃粗纤维食物，比如说芹菜。另外在升空之前，航天员还要洗肠。

揭秘

一人推动8吨飞船神奇气垫车助力神九

　　神舟九号飞船发射在即，飞船和火箭组合体已用活动发射平台运抵发射架。然而，自重8吨多的飞船在各厂房内又是如何移动的呢？这就不得不提到神奇的气垫悬浮车。

　　负责研制气垫悬浮车的中国航天科工集团三院8359所项目负责人王韡介绍说，气垫悬浮车有两种，分为立式或卧式，可以根据需要转运垂直放置或水平放置的飞船。尽管飞船自重8吨多，气垫悬浮车如果是立式的自重又有6吨多，但一个人就能推走。

　　气垫悬浮车其实就是一个方形平台，在底部4角上各装有一个气垫模块。工作时，压缩空气进入气垫，当压力达到一定程度后，压缩空气就会从模块中心没有气垫覆盖的位置溢出，在气垫和地面间形成薄薄的空气层，从而将平台悬浮起来，使推动它只需要施加飞船和气垫悬浮车总吨位千分之一的力量，这样不仅可以在平滑的室内外地面使用，而且即使地面有小的凸凹、石子也不会引起震动。

　　记者了解到，气垫悬浮车作为新型的搬运工具，在发达国家已得到广泛应用，国内主要集中在变压器生产、机车制造、飞机组装等领域，发展空间很大。（新华社）