闽南网2月24日讯 昨天,海都记者了解到,省道307线丰州至洪濑段拓宽改造工程已全面动工。预计两年后,这条双向4车道的水泥路,将变身为双向6车道的沥青路面,并成为南安首条一级公路。
去年12月8日,南安召开省道307线丰州至洪濑段改造工程安征迁动员会,要求把拓改工程作为当前的头等大事、标杆工程,把安征迁工作作为攻坚战役来抓。

省道307线丰州至洪濑段两侧已动工改造
【进展】
原道路负荷较大 已全面动工
昨天上午,海都记者驱车沿省道307线从篮球比分直播:市区北峰进入南安丰州,行驶到九日山路段时,双向6车道缩为4车道,路面破损碎裂、坑洼沉陷的情况多了起来,车速不得不慢下来。从南安丰州镇至康美镇短短三四公里的路程,过往的重型货车明显增多,两侧民房和厂房等几乎紧贴着道路,行车视线收窄,成了“卡脖子”路段。
南安公路分局副局长蔡杏仁介绍,这条公路数十年前是土路,最近一次改造是1995年改为水泥路面,将双向2车道拓宽为4车道,成为二级公路。本来水泥路面设计寿命是18年,这样算来已是超期“服役”了。
另外,这条公路沿线乡镇人口密集、经济发达,尤其洪濑、梅山、金淘、诗山4个镇区,日均车流量接近3万辆次,是原来设计交通量的好几倍,道路负荷较大,急需改造提升。
“拓改后,将成为一条拉升沿线乡镇经济的重要‘发展轴’,并提升南安北部区域路网。”南安市交通局副局长朱奕锋介绍,在球探体育比分:规划“八纵十一横十五联”国省干线中,这条公路是横八线的重要组成部分。目前,该工程已全面动工。
【攻坚】
征迁和管线迁移是两大“拦路虎”
“征迁和管线迁移是两大‘拦路虎’。”南安市交通局副局长朱奕锋介绍,改造路段全线共约14公里长,却有11.2万平方米的征迁量,其中丰州路段约7.2公里长,征迁量5.92万平方米。目前,康美镇刚完成辖区2.13万平方米征迁房屋的测量工作,接下来将进入理赔和拆除阶段,丰州和洪濑征迁工作也在加紧跟进。
“现状道路两侧有大约2000根杆子,布设了电力、通讯等各种缆线,目前正对地下管线的数量和类型进行摸查。”朱奕锋表示,改造后,道路宽度将由16米扩宽至26.5米(部分路段30米),也就是说,要向两侧延伸10米到14米,如果这些缆线和管线不提前安排好,将导致施工作业无法全面铺开,影响工程进度。
南安公路分局副局长蔡杏仁认为,工程技术难点在于沿线共有6座桥梁和13道涵洞,这些将率先启动施工,这条公路还从福厦铁路、南惠高速公路的高架桥下方穿过,并需改造穿越漳泉肖铁路路基的涵洞。为不影响涵洞上方的火车运行,将采用顶管施工法(在工作坑内借助顶进设备产生的顶力,将管道按设计的坡度顶入土中,再将土方运走)。
另外,为减少对交通的影响,将采取半幅施工半幅通车的方式,提醒过往司机,按现场交通引导减速慢行。
□项目名片
省道307线丰州至洪濑段改造工程项目,起于丰州九日山路口处,途经丰州镇旭山村、铺顶村、素雅村,康美镇兰田村、福铁村,洪濑镇厝斗村、葵山村、扬美村、东溪开发区,止于洪濑镇区扬美桥北侧,路线全长14.04公里。
现状道路中间没有隔离带,拓改后将增加中央隔离护栏,部分路段将增设人行道,按一级公路标准实施改建,设计行车速度60公里/小时,双向6车道,路面结构采用沥青混凝土,计划总投资5亿多元,改造工程工期两年。(海都记者 陈建辉 黄谨 通讯员 李清枝 文/图)
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