省道307线丰州至洪濑段全面启动拓改将成南安首条一级公路

来源:闽南网 2017-02-28 08:20 /

　　闽南网2月24日讯昨天，海都记者了解到，省道307线丰州至洪濑段拓宽改造工程已全面动工。预计两年后，这条双向4车道的水泥路，将变身为双向6车道的沥青路面，并成为南安首条一级公路。

　　去年12月8日，南安召开省道307线丰州至洪濑段改造工程安征迁动员会，要求把拓改工程作为当前的头等大事、标杆工程，把安征迁工作作为攻坚战役来抓。

省道307线丰州至洪濑段两侧已动工改造

　　【进展】

　　原道路负荷较大已全面动工

　　昨天上午，海都记者驱车沿省道307线从篮球比分直播：市区北峰进入南安丰州，行驶到九日山路段时，双向6车道缩为4车道，路面破损碎裂、坑洼沉陷的情况多了起来，车速不得不慢下来。从南安丰州镇至康美镇短短三四公里的路程，过往的重型货车明显增多，两侧民房和厂房等几乎紧贴着道路，行车视线收窄，成了“卡脖子”路段。

　　南安公路分局副局长蔡杏仁介绍，这条公路数十年前是土路，最近一次改造是1995年改为水泥路面，将双向2车道拓宽为4车道，成为二级公路。本来水泥路面设计寿命是18年，这样算来已是超期“服役”了。

　　另外，这条公路沿线乡镇人口密集、经济发达，尤其洪濑、梅山、金淘、诗山4个镇区，日均车流量接近3万辆次，是原来设计交通量的好几倍，道路负荷较大，急需改造提升。

　　“拓改后，将成为一条拉升沿线乡镇经济的重要‘发展轴’，并提升南安北部区域路网。”南安市交通局副局长朱奕锋介绍，在球探体育比分：规划“八纵十一横十五联”国省干线中，这条公路是横八线的重要组成部分。目前，该工程已全面动工。

　　【攻坚】

　　征迁和管线迁移是两大“拦路虎”

　　“征迁和管线迁移是两大‘拦路虎’。”南安市交通局副局长朱奕锋介绍，改造路段全线共约14公里长，却有11.2万平方米的征迁量，其中丰州路段约7.2公里长，征迁量5.92万平方米。目前，康美镇刚完成辖区2.13万平方米征迁房屋的测量工作，接下来将进入理赔和拆除阶段，丰州和洪濑征迁工作也在加紧跟进。

　　“现状道路两侧有大约2000根杆子，布设了电力、通讯等各种缆线，目前正对地下管线的数量和类型进行摸查。”朱奕锋表示，改造后，道路宽度将由16米扩宽至26.5米（部分路段30米），也就是说，要向两侧延伸10米到14米，如果这些缆线和管线不提前安排好，将导致施工作业无法全面铺开，影响工程进度。

　　南安公路分局副局长蔡杏仁认为，工程技术难点在于沿线共有6座桥梁和13道涵洞，这些将率先启动施工，这条公路还从福厦铁路、南惠高速公路的高架桥下方穿过，并需改造穿越漳泉肖铁路路基的涵洞。为不影响涵洞上方的火车运行，将采用顶管施工法（在工作坑内借助顶进设备产生的顶力，将管道按设计的坡度顶入土中，再将土方运走）。

　　另外，为减少对交通的影响，将采取半幅施工半幅通车的方式，提醒过往司机，按现场交通引导减速慢行。

　　□项目名片

　　省道307线丰州至洪濑段改造工程项目，起于丰州九日山路口处，途经丰州镇旭山村、铺顶村、素雅村，康美镇兰田村、福铁村，洪濑镇厝斗村、葵山村、扬美村、东溪开发区，止于洪濑镇区扬美桥北侧，路线全长14.04公里。

　　现状道路中间没有隔离带，拓改后将增加中央隔离护栏，部分路段将增设人行道，按一级公路标准实施改建，设计行车速度60公里/小时，双向6车道，路面结构采用沥青混凝土，计划总投资5亿多元，改造工程工期两年。（海都记者陈建辉黄谨通讯员李清枝文/图）

责任编辑：朱诗卉