51用车李华兵谈拼车之战：结盟就是抱大腿

来源:腾讯科技 2015-04-14 13:44 /

[摘要]李华兵并不认为此次的几千万美元融资是一场多大的胜利，让他恢复忧虑状态的是拼车领域要有一场艰苦的战争将要展开。

　　像打德州扑克一样All In一把

　　李华兵并不认为此次的几千万美元融资是一场多大的胜利。“没有任何喜悦，只是喘了一口气。”

　　让李华兵很快恢复忧虑状态的是拼车领域要有一场艰苦的战争将要展开。

　　身为BAT之一的无疑是一张王牌。从的立场来看，在打车、专车领域之外，以自身的流量及资源，在拼车领域切一块蛋糕还有机会。可以通过这个出行平台再和腾讯、阿里一决高下。

　　也许是决胜心切，在拼车领域一连押了两注，同时投资了51用车和天天用车。在4月10日51用车披露获投资消息之后，4月12日晚间，天天用车也宣布了其获得投资的消息。

　　李华兵认为有自己的考虑，51用车和天天用车同时获投资并非坏事。“我们的目标对手不是天天、嘀嗒等，这几个难兄难弟互相PK，把对方砍死也没用。滴滴就在那儿呢。”

　　这场战争有多残酷？李华兵用其投资人的敏感估算：“拼车市场没有5亿美金打不下来。1家出5亿美金来去打拼车市场，而且有可能在今年内发生，今年会想象不到的热闹。“

　　他拿自己做投资人思维训练时经常玩的德州扑克作比喻：桌子上有10个选手，每个人固定有1000个筹码。通过前面的战术，一个人手上已经有8000个筹码，剩下的都是非常小的选手，或者可能已经退场了，这个时候对于chip leader（筹码领先者）非常容易。这时候，作为只有1000个筹码的人依然要赌一把。

　　“我就是那个只有1000个筹码的选手，不能胡打，只能智取。Chip leader每把都会跟，我只有在拿到好牌的时候All In才有些许胜机。”李华兵说。

　　拼车领域未来合并的可能性

　　51用车和天天用车先后宣布拿到投资，这充满了戏剧性。

　　在一对一顺风车模式上，天天用车做的最早，于去年9月上线。51用车在12月中旬上线。

　　更富有戏剧性的是，在过去几轮融资中，尽管投资机构中的操盘手不同，但结果来看他们几乎选择了一模一样的投资机构，创新工场、红杉资本以及。

　　在滴滴、快的分别背靠腾讯、阿里都能合并的“前车之鉴”之下，有着同样投资方的51用车和天天用车的合并可能性不言而喻，悬而未决的是合并时谁会站主导的问题。

　　在谁能笑到最后的问题上，李华兵很有信心：“我的目标只有一个，是滴滴。”

　　但是，他认为现在的状态依然是危险的，相比较滴滴这个更强大的对手，51用车依然处于劣势。

　　就像《越狱》的情节一样，李华兵认为赢得关键是需要找到成功的关键路径。“我现在找到了关键路径，具体赢不赢得下来那要看团队的表现，这是唯一有可能获胜的机会。“

　　李华兵说，他很爱看NBA比赛，周末在和团队成员讲话的时候，有一个场景闪现在脑海，但没有说出口：就像NBA季后赛的决胜局比赛时，观众常常打出的标语“Win or go home”，要么赢，要么回家。

责任编辑：曾少林