­　　近期，ofo与摩拜单车展开了一轮红包大战。最近许多用户想必也感受到了这一点，尤其是ofo小黄车，更是放出了一个大招，在ofo的红包区域内每个人只要有一部手机都可以领红包，无论骑不骑车都可以。按照官方的规则，用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。

­　　技术不给力，靠红包来顶上？

­　　对于ofo这个红包功能，不少用户经过实测确实有大包出现。有用户经过实测表示，走到红包车的区域内输入车辆编号，得到开锁密码后点击开锁，之后这辆车随便骑与不骑，10分钟后在APP上点击结束骑行并支付，红包都能到账，甚至有用户在朋友圈晒出多达几百元的红包。这可以说ofo这次发红包的一大漏洞，目前这一漏洞已经被职业刷单者盯上，想必ofo这次发的红包并不会达到促进新用户注册或者增加使用率的效果，反而会因为这次的漏洞损失不少钱。

­　　追根究底，ofo本次的红包漏洞其实是由其产品自身的缺陷所致。大家都知道，ofo没有GPS功能，这导致ofo推出的红包车并不能精准定位到某个单车个体，而只能够划定“红包区域”分红包车。这也是为什么用户根本不用找到某辆特定的单车，只要拿着手机在站在“红包区域”内，就可以获得ofo的红包福利，而且随便解锁哪一辆都是红包车。再者，没有GPS定位也就意味着不能记录用户的运动轨迹，用户根本不用真正去骑行，显示的就是骑行状态。这也是为什么许多用户回到屋内等待十分钟关闭车锁就能够拿到红包的原因。

­　　如此看来，ofo想要通过红包车来刺激用户骑行似乎会得到烧钱却没有任何实际意义的结果。

­　　投资人心里在滴血，会不会影响到ofo后期的融资？

­　　日前，ofo刚刚宣布完成了新一轮融资，手里有钱难免财大气粗。据了解，红包车占比约70%以上。ofo上月底宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单，派发红包平均每单约5元，这意味着每天ofo需要为红包车支付3500万元!

­　　有网友调侃，想必朱啸虎会直接哭晕在东直门外的厕所里。网友虽然只是一句调侃，但ofo现在如此大胆地烧钱推出红包车，不知道投资人看到自己的钱这被这么无情烧掉会作何感想?想必心里也不是个滋味。

­　　记得去年九月份，投资了ofo的朱啸虎曾说，ofo和摩拜的战争将在90天内结束。虽然现在这场战争并没有结束，但朱啸虎一直是ofo的支持者。对于为什么选择投资ofo，朱啸虎曾解释称，我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。另一原因是校园市场其实是被证明的。尽管校园市场不够大，但一天能做个两、三百万单，还是有机会的，算下来一年也会有几个亿收入，是能够做到创业板上市的。

­　　不过朱啸虎还说过，风险投资给你钱，就是让你去买用户的。但是，买用户是很容易的，怎么把用户留下来，留下来多少，你需要想清楚。这句话放到现在看有种特别的意味，因为ofo目前这种烧钱行为显然很难真正留住用户。

­　　另一方面来看，ofo如果仍然不改进技术，只是如此大规模地烧钱势必会让投资人失去信心，ofo想要再获得新一轮融资估计也会受阻。目前单车行业格局未定，ofo与摩拜二者之间呈现出你追我赶之势，第二梯队的后起之秀也渐渐对二者形成围攻之势。资金能力不足，技术不给力的ofo一旦进入恶性循环再想要争当行业老大，想必就没那么容易了。