歼15舰载机遇故障 飞行员张超4.4秒瞬间欲挽救战机殉职
3次人生选择迎难而上 挑战“刀尖上的舞蹈”
2012年9月，中国第一艘航母“辽宁舰”交付海军，同年11月，戴明盟驾驶歼－15战机首次在辽宁舰上成功起降，正式开启了我国的航母时代。彰显国家意志的航母要真正形成战斗力，就必须熟练掌握舰载机上舰飞行，并尽快培养出一批成熟的舰载机飞行员。
舰载机上舰飞行被喻为“刀尖上的舞蹈”，航母飞行甲板跑道不到陆地机场的10%，飞行员在高空看到的飞行甲板就像一片在大洋上漂浮的树叶。
戴明盟介绍，舰载机尤其是固定翼舰载飞行，在世界上风险都算最高的，“有一个数据，说是航天员的五倍风险，一般战机飞行员的二十倍，但这个数据怎么算出来，我不知道，但是肯定是比其他一般职业，风险要更高一些”。
出事时张超29岁，是我国海军超常规培养的舰载飞行员之一，也是我国舰载飞行员中最年轻的一位。截至2016年4月27日，张超一共飞过8种机型，这种经历在在年轻的三代机飞行员中非常之少。当时，他已经完成了舰载战斗机陆基模拟训练的绝大多数训练课目，再过不久，就将在我国首艘航空母舰辽宁舰上进行起降飞行。
张超出生在湖南岳阳，关于他，战友们提起最多的是他的三次人生选择：第一，他有两位哥哥，但幼年夭折，作为独子他依然招飞入伍。第二，航校毕业，本可留校任教，但他选择了去风险更大的基层作战部队。第三，2015年初，全军选拔第三批舰载飞行员，当时已成家生子的张超又主动报名，自愿来到更危险的舰载航空兵部队。
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