【环球网军事报道】据美国《国家利益》双月刊网站7月24日报道称,歼-11的后续版本以及同样源自“侧卫”战斗机设计的歼-15和歼-16,代表着中国生产可投入到周边海域争议的远程第四代战斗机的前沿成果。但中国工程师还需要找到办法解决国产喷气发动机的缺陷。
事实上,歼-11B战斗机在许多方面都很现代化并具有中国特色,如飞行员显示系统和“全玻璃化座舱”、机载制氧系统(帮助飞行员在高空或做高难度飞行时保持意识),以及导弹来袭光学预警系统等都是全新装备。
据报道,目前歼-11B的大多数明显问题已经得到解决,唯独“涡扇”-10A发动机仍然口碑欠佳。生产远远跟不上需求,品控也是个大问题,返厂维修的发动机非常多。有报道还称,“涡扇”-10A的推力也不如AL-31F。“涡扇”-10A的可靠性和推力问题不仅对于歼-11战斗机而言是大问题,对于中国的隐形战斗机项目而言也是个大问题。歼-11B的实际性能仍然很模糊,公开透露的数据也只是重复原版苏-27SK的数据。
尽管如此,北京仍决心大力发展航空产业,以便未来可以不依赖外国技术——目前中国仍需依赖俄罗斯的喷气发动机。如“涡扇”-10A发动机这样的项目,尽管困难重重,但中国认为这是为了达到最终目的而需要承受的代价。长期投入国产发动机研发将最终确保中国的军工企业获益。
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