又一起令人震惊的重大校车安全事故。2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆货车与一辆榆林子镇幼儿园接送校车迎面相撞，事故造成21人死亡43人受伤，其中大部分是儿童。这起事故最新的进展是，驾驶员和幼儿园董事长已被刑拘，正宁县分管副县长及教育局长已被停职。

　　因为这起灾难关乎孩子，包括我在内的许多人选择了不去看有影像内容的新闻，因为目之所及哪怕视线模糊也是遍布疮痍，从而有些惧怕由其带来的心痛过于尖锐，不能承受之重。可是当一份伤员名单映入眼帘——赵瑶瑶，6岁，头部外伤；武美娟，6岁，脑挫裂伤；彭宗明，5岁，脑震荡；贺家伟，5岁，实质脏器破裂……每读一个字，心脏都会随之狠狠一颤——我才知道，痛彻心扉终是不可避免，内伤糜烂的痼疾也必须经历撕裂之痛，才有可能将探头直达伤处，惨剧才有可能不再上演。

　　一问学校安全。

　　低素质司机如何上岗？收取不菲校车费为何7个孩子分一个车座？

　　事故中被撞的校车核定9座，竟塞进了64个人，超载率高达600%，最具反讽意味的是，据说事故发生前三天，庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中已发现，这家幼儿园存在校车超载情况，曾勒令幼儿园进行整改，可是幼儿园一意孤行超载运送幼儿。

　　众所周知，我国幼儿教育大多为民办教育机构承担，办园资质不够，工作人员无任职资格，园方管理体制落后是最大的问题所在。发生事故的是一个规模上千人的幼儿园，且是当地唯一一家，极度缺乏的幼儿教育资源导致公益性质的教育被沦为利益工具，由此可见一斑。园方只顾招生谈何管理谈何安全，只想着这是一笔生意，却不晓得哪怕是生意也要讲良心，更何况这是一个个鲜活的小生命，是我们的未来。9人车塞满64人的骇人举动中，我们实在看不出园方对生命的敬畏之情，有的只是盈亏的利益考量。

　　二问监管体制。

　　如许多血的教训还撼动不了有关部门那根麻木的神经？

　　汶川大地震的校舍安全问题，其实一直是留在我们内心深处一道深刻的疤痕，天晴时隐隐作痛，风雨大作时更是痛不欲生。校车如同校舍，安全问题不能忽视，然而校车出事故也是一而再再而三了。当那些无助的幼小身躯来不及喊一声痛就已在夺命车轮下支离破碎，我们到底该向谁发出问责的怒吼？

　　我们总说特权车，其实校车才应该是一个国家的特权车。温家宝总理“有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的‘绿色通道’”的话语还言犹在耳，而我们的有关部门又在以什么态度来对待这些孩子的生命安全呢？

　　面对骇人听闻的校车超载事件，有关部门不闻不问，交管部门不查不管，虽然出事前曾“勒令整改”，但发出一纸通知并不难，难的事现实中如何与纸上监管对接，对安全不符合要求的幼儿园，坚决要求其整改或是取缔，丝毫不能手软不能放松，唯其如此，安全才可能得到保障。而正宁相关部门对于校车安全表现出的冷血与麻木，才是亡羊未能补牢惨剧一再上演的根本原因。

　　第三问，其实心有不忍，但我还是想抛给孩子的监护人

　　——我们为什么没有对危险校车说不？

　　在电视直播节目中，记者询问一位孩子家长：你知不知道车子超载？你为什么让孩子上车？家长的回答让人心头一沉：我知道超载，但我哪知道会出事啊？监护人把孩子亲手送上超载的夺命校车，等到出了事悔之晚矣，原来对孩子危险视而不见的还有最爱他们的父母亲人。新报独家深读记者在采访校车事件时，还发现了这样一个细节，幼儿园本来有公车接孩子，但每个孩子每月要交10元钱，很多家长不愿交这10元钱，所以交费公车就变为了免费超载私车。呜呼，10元钱与孩子的生命安全孰轻孰重本不应该成为一个问题，但偏偏，在这个事故中，10元车费竟成了夺命校车事件中无法言说的一个痛点。

　　小悦悦事件发生后，有人对其父母的监护责任提出质疑被公众指为冷血，其实大家都懂得孩子受伤害家长心最痛，但作为监护人，家长确实责任重大。起码，我们有权拒绝让孩子登上那辆摇摇欲坠的校车，有权利对园方提出抗议，有权利向教育部门反映问题，然而，我们最想保护的最应该得到保护的却没有得到应有的呵护。当然，校车事件错不在家长，但家长却可以避免孩子搭错车。

　　本报评论员赵睿