让游客来观光100次

渔船、老屋、石板路，原汁原味的沙坡尾受到游客青睐

　　在担忧传统丧失的同时，众多民间人士也在积极思考沙坡尾的出路。

　　沙坡尾的建设是落后的，如果放着不管，必然湮没于城市发展的过程中。文化现代化必须借由商业化来实现，但是应该避免打着文创幌子的过度开发。发展保留传统特色的休闲渔业，成为大家的共识。他们认为，这里可以作为陆上民众与海上民众的交流地，通过渔业观光、渔事体验等，让渔民收入得到保障，又让游客很好地体验原汁原味的渔港特色，从而保留这里独特的文化生态。

　　渔民特色社区

　　沙坡尾已成为国家社科基金重大项目“我国城市近现代工业遗产保护体系研究”的研究示范点。天津城市规划设计研究院副院长黄晶涛是项目主持人。他建议，可以按照社区居民与商户代表（40%）、政府单位（25%）、专业服务机构与团队（35%）的比例，构建营造中心，作为沙坡尾社区唯一合法的社区运营主体，与行政主管街道协同配合，完成基于基础设施、公共设施、防灾环保为专项的社区整治规划与提案。

　　产业培育机制方面，可以组建产业运营公司，统筹商业运营与管理的机制，控制物业的经营成本和利润。置换40%老旧业态，导入文创产业，更新30%传统产业，带动渔业等特色产业更新；保留30%传统生活服务产业，维系原汁原味厦门感的传统社区氛围。

　　而福建师范大学旅游研究所的林岚教授认为，现在厦门市工业岸线、港口岸线、景观岸线等随处可见，但特色渔家生产、生活海岸所剩无几。她建议创建体现当地特色的生活社区，不仅要对环境进行整体整治提升，还需要政府大力推进惠渔政策，提高渔民生活水平，积极引导渔民转业转产，并通过科学规划，开发传统与现代渔业相结合的休闲渔业产品。

　　而且，厦门拥有举办全国休闲渔业博览会的历史，发展休闲渔业也纳入球探体育比分：旅游经济建设大格局。就发展休闲渔业来说，沙坡尾有很大的空间。如果纯粹进行沿海景观改造，沙坡尾开发价值将最小化。而如果作为旅游商业地产开发，虽然可以产生较大的经济效益，但传统的渔家生活及生产文化价值消失，社会利益的纠结困境，很难说是一种成功。

　　体验式渔业观光

　　原厦门市文化局局长彭一万建议，利用旧建筑物建造“厦门港博物馆”和雕塑群，展示从古到今的厦门港历史，展示郑成功、黄慎、蒋元枢、鲁迅的故事，重建朝宗宫（兼风神庙）。举办“郑成功文化节”时，可开展“三门（厦门、金门、鹿耳门）共走成功路”旅游活动，邀请台南市建造的“戎克船”（郑成功登台时使用的船只）从鹿耳门出发，经金门到厦门，泊于玉沙坡，返程路线同样。厦门与台南共同举办玉沙坡——鹿耳门对渡文化节，拍摄影视。这里还可以打造“玉沙坡海鲜风味一条街”。

　　台湾金门大学建筑系助理教授林美吟看过学生拍摄的照片，印象深刻，决定亲自走访。她觉得，相较于许多早已看不见渔业景观，只剩下游憩造景的都会码头，位于海陆相接之地、地处现代化城市一隅的沙坡尾，从海延伸陆地的渔船、渔人、港口、街道的延续性景观，以及周边街区的相关产业，是能让人立即体会本地文化的活的历史场域。而使这个历史场域存在的渔业文化，就是一种无形的文化资产，也是厦门港历史文化的根。

　　既然沙坡尾的渔业文化代表了厦门历史，政府就应该思考如何改良。

　　诚然，随着近海资源枯竭，厦门渔业的衰落已是必然，但这同时也说明厦门渔业面临转型。比方，何不打造一种体验式的渔业观光，让游客到此处进行渔业观光、渔事体验、休闲度假等，让沙坡尾成为海上民众与陆上来访民众交流的一个特色地方。

　　“1万个观光100次的游客”和“100万个观光1次的游客”，代表着“观光”与“交流”带来的不同思维与不同价值。

　　在许多地区过度观光化的趋势下，这次造访，林美吟听到了许多厦门市民的心声。因此，此次沙坡尾避风坞的封闭改造议题，林美吟认为是厦门居民共同思考城市未来的良机。如果没有这一次争议，相信不会有那么多人来关注。她期待透过更多元讨论，为沙坡尾避风坞带来新的愿景。

　　日本小樽运河的保存

　　民间对沙坡尾的讨论，让文化人士们数次提到日本著名的小樽运河。在日本城市规划大师西村幸夫所写的《再造魅力故乡:日本传统街区重生故事》一书中，对此进行了详细记载。

　　19世纪，身为煤炭输出港的日本城市小樽，一度极盛繁荣。从富丽堂皇的西洋样式银行到木构架的石造仓库群、纯日本式的住宅，留传至今。

　　因为过去用小艇装卸货物，小樽运河曾扮演重要角色。不过，时代变迁，运河堵塞，淤泥恶臭，政府计划填河造路。而当地市民认为，建设应该重新评估。

　　1973年开始，小樽市民提出“从运河到社区营造”的口号。市民和年轻的理论家们通过各种方式宣传家乡的历史。他们认为，历史建筑不仅是供人参观，而且是充满活生生的生活感的观光。

　　尽管最后，运河还是被填埋大半，但政府也慢慢发生变化，在运河旁设置散步道，并将两岸的仓库改建为啤酒馆，吸引了成千上万的游客前来观光。

　　更珍贵的是，当地成立“小樽活化委员会”，成员包括保存派、开发派，让双方能够坦开胸襟对话。由运河开始，当地历史性建筑得以更好保护，而社区生活也得以活化。

　　市政当局的建设态度表现在，虽然他们也有自己既定的观点，可并不一意孤行，粗暴地把旧楼扒掉，把河沟一埋了之，他们愿意听取市民的意见，展开大讨论。政府和民间由此实现了真正的双赢。（海都记者 兰京 魏暾 陈晓东 许茵茵 部分图片由摄影师罗联璧提供 编辑 蔡伟艺 郭蔚 美编 张娟 肖美瑞）