昨日下午，厦禾路车流量很大。（本报记者 王协云 摄）

　　昨天傍晚六点半，正值下班高峰期。一辆辆大车、小车从成功大道梧村隧道内缓缓驶出，最终又在下文曾路路口停滞了下来——三路长龙般的车流在这里交会，“深陷泥潭”的机动车几乎无法动弹，喇叭声、抱怨声响成一片。

　　同一时刻，同样的拥堵状况，还发生在岛内的体育路、演武路、鹭江道、湖滨东路、吕岭路等多个路段。密密匝匝的车辆，让厦门高峰时段的城市交通，有些不堪重负。

　　昨天是世界无车日，也是第五个“中国城市无车日”。车多，在“无车日”当天，又一次刺痛了厦门的神经。

　　车流量无明显减少

　　交通事故反倒增多

　　对于“无车日”的宣传，事实上在本月初就已经启动，市环保局在近期也倡议市民，在无车日当天，应尽量采取步行、自行车、公共交通等方式替代私家车出行，从而在全社会营造“低碳环保、节能减排”的氛围。因此，曾有人乐观地预测:无车日“厦门的路肯定好走。”

　　然而这个“美好的愿望”，昨天还是被厦门，特别是岛内汹涌的车流打碎。据交警指挥中心介绍，从监控画面来看，昨天我市的车流量相对于平日并没有明显减少。此外，昨天发生在厦门的道路交通事故，甚至还比往常“略多一些”。

　　在这一现象的背后，是这样一组统计数字——截至上月底，厦门全市机动车保有量已达到779712辆，其中，小汽车保有量397476辆。交警说，厦门的汽车，目前大部分还是集中在岛内，因而高峰时段即使只有三成的车开出来，就足以让厦门成为“堵城”。

　　“无车日”口号喊完就忘

　　车主依旧开车上路

　　昨天早晨，上班族小陈和往常一样，利索地打开车门，踩下油门，驾车出了小区——直到这时，他才猛然意识到:“今天是‘无车日’。”之前，小陈还向朋友承诺:“为响应国家‘绿色出行’的号召，‘无车日’当天我一定会给爱车‘放假一天’。”然而，为了赶去上班，小陈最终还是没有放松油门。

　　记者昨日调查发现，像小陈一样，虽有“绿色出行”意识，但是在开车之前又忘了“无车日不应开车”的市民并不在少数。微博中，不少有车族也对自己“无奈的遗忘”表示“忏悔”，网友“古月”说，“原谅我吧，今天真的是忘记了，明年‘无车日’一定不开车上班。”

　　“无车日”依然拥堵

　　市民怀念单双号限行

　　在国内被炒得沸沸扬扬的“无车日”，昨天，并没有给厦门的道路交通带来顺畅。不过，厦门的不少司机对不久前“道路异常好走”的两天，却记忆犹新，甚至深深怀念。

　　这两天，就是今年9月7日、8日，厦门岛内车辆实施单双号限行，7日尾数为单号的机动车上路，8日尾数为双号的机动车上路。每天，岛内近一半的机动车乖乖地“待”在家里，让厦门的道路格外顺畅。众多车主感慨:“厦门道路交通仿佛‘一夜之间’回到几年前。”交警部门的统计数据也显示，限行这两天，岛内的道路交通事故，比平时下降了近七成。

　　此后，有不少市民向本报反映，希望能天天实行机动车单双号限行措施，理由其实很简单:不仅可以减少拥堵，而且能让空气更加清新。