N本报记者 郑友贤 实习生 董雪

　　本报讯 昨日，记者从厦门市环保局获悉，厦门第二西通道计划于10月开工，2015年10月建成通车，施工期4年，总投资为59.09亿元。项目将以海底隧道穿越厦门西海域，连接厦门湖里区和海沧区，路线全长9.03km，其中隧道长6.26km，接线长2.77km。工程道路等级为双向六车道的城市快速路，设计车速80km/h。

　　路线起于海沧吴冠采石场，与海沧疏港快速路相接，上跨马青路，以海底隧道穿越厦门西海域，在象屿码头14号泊位处至厦门本岛，过疏港路后沿兴湖路前行，过华荣路，穿石鼓山立交接上火炬北路，以高架桥跨越鹰厦铁路及成功大道后接入厦门东二通道。

　　据介绍，工程将采用钻爆法的施工工艺，以海底隧道形式穿越厦门西海域的中华白海豚保护区，整体上对保护区影响不大。在隧道施工所实施的爆破药量下，爆破所产生的水下冲击波强度，除了对爆点正上方海域活动的中华白海豚会有某些行为活动影响外，在以爆点为中心的200m以外的海域，不会对该海域的中华白海豚活动产生明显影响。另外，中华白海豚通常可在喧闹的海洋环境噪声下嬉戏、生存，具有一定的抗水下环境噪声干扰的能力，其自身可以采用避开噪声源等方法远离施工区。