
昨日,1768辆比亚迪新能源汽车准备上船出发。(余明霞摄)
车辆直接驶入船舱
“深圳号”拥有9200个标准车位。与常见的集装箱船不同,滚装船就像一个移动的大型停车场,车辆可以直接驶入船舱,省去集装箱装卸环节,运输效率显著提高。
装卸全程零碳排放
“深圳号”采用LNG/燃油双燃料推进系统,并首次应用比亚迪自主研发的厢式电池组与轴带发电机技术,配合高压岸电系统,实现港口停靠期间装卸货全程“零碳排放”。
昨日,在厦门海关所属东渡海关监管下,1768辆比亚迪新能源汽车搭乘企业自营滚装船“深圳号”,从厦门现代码头起航,驶向墨西哥。这是“深圳号”首航厦门。
作为比亚迪自营船队中的最大成员,该船拥有9200个标准车位,采用LNG(液化天然气)/燃油双燃料推进系统,并首次应用比亚迪自主研发的厢式电池组与轴带发电机技术,配合高压岸电系统,实现港口停靠期间装卸货全程“零碳排放”。企业自营船队的构建,不仅有效降低物流成本、缩短交付周期,更逐步打破长期以来汽车滚装出口“一船难求”的运输瓶颈。
“与常见的集装箱船不同,滚装船就像一个移动的大型停车场,车辆可以直接驶入船舱,省去集装箱装卸环节,运输效率显著提高。”现代码头总经理助理张卫华说,“拥有自营船队,不仅能有效控制海运成本这一影响终端售价的关键因素,更将增强中国车企在国际贸易中的话语权与自主权。”
为保障此次首航,厦门海关所属东渡海关提前与码头运营方沟通,量身定制监管方案,提供全天候预约查验服务,并实施“提前申报、抵港直装”等便利化措施,全力确保新能源车出口各环节无缝衔接。
昨日,现代码头同步开通6条作业线,仅用12小时便高效完成了全部1768辆汽车的装船作业,整体运行流畅。
(厦门日报记者 吴晓菁 通讯员 杜俊龙 杨卡娜)
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