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“厦金号”盾构机部件就位 预计今年5月启动厦金大桥(厦门段)本岛端隧道挖掘工作

来源:厦门日报 2025-03-14 15:37 /

  近日,首批运抵观音山附近施工海域“厦金号”盾构机部件完成吊装上岸,顺利运抵中铁十四局厦金大桥(厦门段)A4标项目始发井施工现场。这是省内在建隧道工程中最大直径的盾构机,预计5月完成调试始发掘进。

  据悉,“厦金号”盾构机总长165米,重约5100吨,开挖直径16.15米,最大开挖面积达到了204平方米,接近半个标准篮球场大小,如此挖掘能力,在省内同类隧道盾构设备中“首屈一指”;其设备装机总功率达到了10997千瓦,称得上世界一流。

  该设备于今年1月在江苏南通完成制造正式下线,经过拆解后分批运往厦门。由于其体型巨大,不少部件的长、宽超过了10米,不便于陆上运输。因此,项目部选择以水陆双线的形式对设备部件进行运输,“小型部件走陆上,大型部件走海上”保障设备安全抵厦。

  3月9日13时许,吊装施工正式开始。记者在项目A4标施工栈桥上看到,“厦金号”盾构机盾体、拼装机、刀盘在运输船上有序排列;不远处的海上浮吊是这次作业的“主力”。船上的工人们将部件上的绳索与吊臂缆绳相连,吊臂摇转、缆绳下放,经过岸边工人的调位,盾体平稳落位运输车。

  “首批运抵厦门的盾构机设备部件共有26件,总重量超过2800吨。其中,吊装直径最大的部件是刀盘中心块,约9米,重量超过了220吨。”据厦门路桥工程公司相关负责人介绍,待各部件到位后,“厦金号”盾构机组装调试工作将在距地面深度近28米的始发井中进行。挖掘工作预计于今年5月正式启动。

  厦金大桥(厦门段)本岛端隧道位于思明区环岛东路附近,全长3291米。未来,该隧道将与项目主线相连,共同组成岛内通达厦门翔安国际机场的全新快速通道。

  (厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 武文璐)

原标题:“厦金号”盾构机部件就位 预计今年5月启动厦金大桥(厦门段)本岛端隧道挖掘工作
责任编辑:方迪
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