闽南网8月15日讯 一旦车辆发生刮擦，翔安隧道内必堵；进出岛长途客车的行驶路线，也与厦门各个主干道的交通堵塞息息相关。

　　昨日下午，厦门市交警支队召开媒体通气会称，拟出台多项缓堵措施，其中包括：翔安隧道将禁止大货车通行，岛内几大长途汽车站的客车进出岛线路将调整。

　　以上缓堵措施实施的具体时间，以发布公告为准。

措施1　翔安隧道禁行大货车

　　在拟出台的缓堵措施中，针对大型货运车辆进出岛线路，将有所调整。其中，翔安隧道将全面禁止大货车通行。所有途经翔安隧道的大货车，在发布禁行通告之日起，不得在翔安隧道内通行。

　　此外，岛内大型货运车辆的通行线路，改由杏林大桥、集美大桥及厦门大桥进出岛；岛外原先过境厦门岛的大型货运车辆，改由高速公路、324国道绕行，或由新阳大桥、杏滨路、319国道、同集路绕行。

　　会上，厦门市交警支队秩序处副处长林奕佳表示，根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，机动车违反限制或者禁止通行规定上道路行驶的，处以200元罚款，“一般走翔安隧道，都会经过仙岳路，而该路段全线设有三个电子眼；若货车司机违法上桥，每抓拍一次将面临一次处罚”。届时，若大货车司机“铤而走险”进入翔安隧道，也意味着若其违法上仙岳高架桥，将面临最高600元的处罚。

　　背景：根据翔安隧道交通调查报告显示，大货车通行翔安隧道带来的追尾、刮擦、货柜掉落等交通事故，不断造成隧道严重受损、带来交通隐患、降低通行效率和使用寿命。从2010年8月19日至今，因大货车在隧道内发生的恶劣交通事故共20起，几乎每次都撞击墙壁造成防火板损坏，一旦发生火灾将给隧道结构带来严重破坏。

　　而隧道内通行的大货车，尤其是集装箱车辆在满载甚至是超载的情况下，往往在刹车时，产生的惯性造成整个车身变形，给两侧正在通行的其他车辆带来隐患。由此产生的被撞、被刮、追尾等事故频发，并造成隧道交通严重滞留，疏导、抢险难度大，时间长。

　　此外，按照隧道设计，通行能力为5.2万辆/日，行车限速80公里/小时，目前实际通行量已达到5.4万辆/日，已超出饱和流量。尽管每天有2000多辆的大货车途经隧道，但相比小汽车来说，大货车行驶缓慢，有时有五六部在同时穿行，尾随后面的小汽车等也只好慢慢缓行，不但延误通过隧道的时间，一旦发生事故将无法立即逃生。

措施2　长途客车进出岛线路调整

　　除了货车进出翔安隧道将被禁止外，岛内各大长途汽车站的客车出入线路及停靠，也将进行规范及管理：

　　1.到达湖滨南路长途汽车站的客车：

　　从海沧大桥或杏林大桥沿东渡路—湖滨北路—建兴路—筼筜路—白鹭洲路—天湖路进站；长途班车出站后，沿湖滨南路—湖滨西路—东渡路—海沧大桥或沿东渡路—长岸路—杏林大桥出岛。

　　2.到达枋湖客运中心站的客车：

　　（1）从厦门大桥沿嘉禾路—湖里大道—火炬路—枋湖北二路—金尚路—枋湖路进站；

　　（2）从翔安隧道—仙岳路—云顶路—枋湖路进站。班车出站后，沿成功大道—嘉禾路—厦门大桥出岛。

　　3.到达梧村长途汽车站的客车：

　　漳州方向沿海沧大桥—仙岳路—湖滨东路—禾祥东路进站。长途班车出站后，沿厦禾路—湖滨东路—仙岳路—海沧大桥出岛或沿东渡路—长岸路—杏林大桥出岛。

　　篮球比分直播：方向沿厦门大桥—成功大道—莲前西路—厦禾路进站。长途班车出站后，沿厦禾路—文曾路—成功大道—厦门大桥出岛。

　　4.进出舫阳马垅配客点的客车：

　　由湖滨南路长途汽车客运站始发的客车沿湖滨南路—湖滨西路—东渡路—湖里大道—火炬路—新丰路—马垄路—舫阳马垅配客点，出站后沿嘉禾路—石鼓山立交桥—殿前一路—长岸路—杏林大桥出岛。

　　由枋湖客运中心站始发的客车沿成功大道—枋湖北二路—火炬路—新丰路—马垄路—舫阳马垅配客点，出站后沿嘉禾路—石鼓山立交桥—厦门大桥出岛。

　　5.长途客车，一律不得在规定线路及停靠站点以外载客行驶，或停靠上下客。拟在非规定线路上通行的长途客车，应向公安交通管理部门、交通运输管理部门提出申请，按指定的时间、线路通行。（海峡都市报闽南版记者 许茵茵 通讯员 蒋佑慧）