“幽灵的士”司机认错称贪心惹祸已被罚款并扣分

来源:厦门日报 2012-07-25 07:52 / 海峡都市报电子版

　　据厦门日报报道此前一直“查无此车”的“幽灵的士”前日下午浮出水面。原来，由于信息系统更新的“时间差”，这辆“有名有姓”的出租车才一时变成“幽灵的士”。

　　不过，身份问题虽然搞清楚了，可乘客反映其“不打表乱要价”的情况却还未得到解决。昨日，“幽灵的士”驾驶员王师傅被其所属的坤驰公司约谈，终于现身承认自己当日确实存在“不打表乱要价”的行为。对此，坤驰公司对其进行了教育，并按相关规定给予处罚。

　　昨日上午，记者在坤驰公司见到了王师傅。王师傅态度诚恳地承认自己在上周六晚确实做了“不打表乱要价”的事。

　　他告诉记者，公司目前正在换新车，他所驾驶的这辆出租车是刚领到的，当天车上的计价器还没通过相关部门审核，车票（打印发票的卷纸）也还没领，不能上路载客，当晚他之所以开车上路，是为了试车。“我当时心疼油钱，就想在路上顺带载客赚些钱。”王师傅感叹道，“没想到一点小贪念带来了这么多麻烦，现在想想实在后悔啊！”

　　对此，坤驰出租车公司的负责人杨先生表示，公司已按照相关规定，对王先生进行罚款500元和扣除10分诚信积分的处罚。（记者黄晓波实习生张茂林）

同步

的士“提前报废” 三措施预防打车难

　　据厦门日报报道本网之前曾报道，2007年投放的出租车因为外观破损、性能老旧等原因，目前正在被动员“提前报废”。连日来，有数位市民向记者反映，最近打车似乎比之前要难些，不知是否与“提前报废”有关。昨日，记者从市运管处了解到，本次出租车“提前报废”有三项衔接措施，力图将对行业的影响降到最小。

　　首先，新旧车交接采取“新车等旧车”的模式。即出租车公司先给新车挂好牌、办好营运手续，只要旧车一退出，新车就能立即补上，做到新旧车“无缝衔接”；其次，本次“提前报废”并非集中处理，而是少量多次分批处理。据了解，此次“提前报废”所涉出租车有2100多辆，每批的报废量在50到100辆之间，占总数的2%到5%。第三，本次“提前报废”在时间上“拉长战线”，将一直持续到今年年底。

　　“有这些措施‘保驾护航’，全市出租车总量应该会维持平稳，不会受到‘提前报废’的影响。”市运管处相关负责人说。（文/图记者黄晓波）

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