厦门同城货运玩起“滴滴”模式互联网O2O的类似颠覆

来源:海峡导报 2016-07-06 09:10 / 海峡都市报电子版

　　在打车、代驾之后，同城货运行业或许也将迎来一场来自互联网O2O的类似颠覆。

　　导报记者近日获悉，一个叫58速运的平台悄然进驻了厦门。该平台的运营模式类似打车行业的滴滴、优步或者神州，就近连接并匹配个人或公司的货运需求与闲置货车资源。

　　货运版“滴滴”来了！

　　手机下单即可找到附近货车

　　近日，小林要从火车站搬一些盆景到杏林，需要一辆小货车。

　　她在周边找了一圈，并没有看到可以提供服务的小货车，于是通过朋友介绍和网络搜索联系了几家，报价从300元到150元不等。

　　正在犹豫中，有同事推荐了一个58速运。她试着用手机进行了下单，没想到很快就有附近的货车司机联系，加上该平台给出的优惠补贴，一趟下来，只花了不到100元。“我们6月初才正式进驻厦门，市场刚刚起步。”58速运厦门区域负责人吴先生告诉导报记者，他们的价格大概会低于行业水平35%，当前厦门区域还处于储备货车资源阶段，所以尚没有进行大规模的宣传推广。

　　据了解，58速运是58到家旗下的核心业务，而58到家是纽交所上市公司58同城旗下独立运营的生活服务类O2O品牌。

　　目前，58速运平台厦门区已经入驻了超500个货车主，每天的平均接单量有数百单。

　　将颠覆同城货运？

　　业内人士称还有待观察

　　对于58速运可能很多人还比较陌生，但其实，它的运营模式就相当于货车界的滴滴、优步或者神州。

　　导报记者了解到，58速运以搬家、货运等为切入点，用O2O的模式，将个人或公司需求与闲置的货车资源进行连接匹配。目前，该平台已覆盖包括北上广深等国内近40个城市。

　　“我们有完善的司机调度系统，基于用户位置下单。”上述吴先生表示，整个交易流程中，还包括在线支付、相互点评等，形成O2O闭环。

　　有厦门业界人士表示，其实，在此之前，厦门也曾出现过类似的服务。比如，应用微信公众号，发布货车和个人需求信息，但这些平台都小而散，并没有形成规模性的货车资源和客户群体。“一个行业的颠覆，肯定需要大量的资金依托。”有业内人士坦言，就像出租车行业，经过几轮烧钱大战才完成了市场培育。这次58速运背靠58同城强大的资本和流量资源，还真有望给厦门货运行业带来颠覆。

　　不过，也有业内人士表示，货运需求毕竟不如个人出行，市场容量能否被快速激发还有待观察。