海沧大桥最新路况：高峰时段进岛平均车速提升

来源:厦门晚报 2016-05-11 15:03 / 海峡都市报电子版

　　-市交警支队表示将探索和深化大数据指导交通勤务管理工作的方式方法，提高快速出警能效和处置突发事件能力。

　　今日上午，市交警支队召开新闻通气会称，启用匝道红绿灯控制一个多月以来，匝道与主桥交汇拥堵以及事故频发的问题得到改善，海沧大桥拥堵问题有所缓解。

　　3月21日起，海沧大桥进岛方向匝道设置两处红绿灯，分别位于马青路上桥匝道处和滨湖路上桥匝道处。市交警支队通过控制匝道车流量，逐步优化红绿灯时间，严惩桥面违法行为等措施，海沧大桥进岛方向通行效率明显提高。与之前相比，海沧大桥逐步呈现出几大明显变化特征。

　　变化1

　　信号配时越来越精细化

　　先后经过三次信号配时方案的调整，通过不断现场跟踪和调试，针对高峰期大桥主桥与匝道的流量变化特征调整信号配时，并通过支队大数据平台印证和优化配时方案，进一步均衡大桥与地面生活区的交通压力，使之始终处于可控范围。

　　变化2

　　通行能力同比上升约15%

　　据统计，大桥主桥平均单车道流量基本维持在1200至1350辆次/小时区间，处于最佳通行阈值，通行能力同比上升约15%。通过一个月的时间，市民已经适应目前的通行状况，有序交替通行，最大限度提高大桥的通行量。

　　变化3

　　高峰时段进岛平均车速提升

　　根据测算，早晚高峰平均车速稳定于46.5公里/小时，同比上升约16%；高峰时间段平均缩短25分钟以上，特别是近期4月18日信号配时方案再次优化后，高峰期新阳方向的来车从原先排队至蔡尖尾山隧道内缩短至马青路匝道交汇处。

　　变化4

　　主桥交通事故逐步下降

　　在4月多数天气降雨的不利影响下，信号调控时段进岛方向日均发生1.6起轻微道路交通事故，同比下降50%以上。特别是4月18日配时方案调整前后，全桥双向全天交通事故起数从18日前一周的42起下降至18日后一周的25起，极少发生因匝道交通事故导致的拥堵。

　　变化5

　　违法现象得到遏制

　　通过相关部门联勤联动和加大执法力度，以及持续不断的针对性宣传引导，桥面变道、占用应急车道等交通违法现象得到明显遏制。4月份共流动查处道路交通违法行为1441起，其中违法变道584起，占用应急车道414起，不按规定车道行驶443起。

　　市交警支队相关负责人透露，将积极推进海沧大桥监控设施升级完善和加密布设，提高视频监控覆盖面，推动实现交通事故远程处理。

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