九龙江大桥今年9月通车为厦深铁路重要配套设施

来源:厦门日报 2012-05-14 07:50 / 海峡都市报电子版

　　据厦门日报报道厦深铁路的重要配套交通设施漳州九龙江大桥，前日在浇注完最后一块混凝土后顺利合龙。大桥将于今年9月建成通车，成为继漳州大桥、战备大桥、西洋坪大桥之后，漳州市区又一座连接九龙江两岸的交通要道。

　　昨日记者在施工现场看到，九龙江大桥施工现场一片火热，其北岸连接漳州市龙文区水仙大道，与规划中的漳州市新行政中心相连；南接现在的龙海颜厝镇洪塘村，直通厦深铁路漳州站。工程负责人介绍说，九龙江大桥为我省首座钢管混凝土异型拱桥，主拱外形似一弯美丽的新月，总投资6.55亿元，全长2180米，为双向六车道，设计速度60公里/小时。

　　该项目将连通国道319、324线与省道208线，分流原经过国道319、324线市区路段的车流，并可缩短从福州、厦门等地到广东的行驶里程，同时为漳州南站连接漳州市区及外围国省干道提供了便捷通道。（文/图驻漳记者黄树金通讯员吴钦良）

漳州三路段三年夺命58条

　　漳州“三大夺命路段”

　　连接厦漳两地的漳州市区迎宾路（属国道324线）西坑环岛路段；

　　龙文区六石环岛至郭坑大桥路段；　

　　国道319线芗城区天宝镇塔尾村路段。

　　据厦门日报报道记者从漳州交通部门了解到，漳州“三大夺命路段”，三年来共发生交通事故918起，死亡58人。现在，这“三大夺命路段”已被漳州市公安局列为整改重点督办件。

　　漳州“三大夺命路段”分别是:连接厦漳两地的漳州市区迎宾路（属国道324线）西坑环岛路段；龙文区六石环岛至郭坑大桥路段；国道319线芗城区天宝镇塔尾村路段。

　　国道324线的迎宾路西坑环岛路段是连接厦漳两地的重要通道，该路段与水仙大街、开放路、小港南路交会，日流量汽车约6万辆、摩托车约2万辆。西坑环岛修建于1995年，已无法适应日益增长的车流的需要。特别是部分隔离绿化带过高，造成视线不开阔、观测车流不到位，未设交通信号灯、减速带及完善警示标志、标线，易引发交通事故。三年来该路段共发生348起道路交通事故，死亡19人，受伤76人。该路段本月底开始整改，相关部门将对环岛4个尖角进行削平改造，对缺口绿化带进行矮化，设置交通信号灯并配套交通监控，完善交通标志、标线。

　　对另两个 “夺命路”路段:国道319线芗城区天宝镇塔尾村路段和龙文区六石环岛至郭坑大桥路段，即将采取的整治措施有:在道路中心隔离带采用波形梁进行中心物流隔离，照明灯柱将往路两侧移，路口还将配套警示桩，让行标志、减速带、斑马线等交通安全设施。（驻漳记者黄树金）

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