轨道1号线6车站完成主体结构 施工现场首向市民开放
地铁施工进展如何了？未来的地铁站长什么样子？施工现场又是什么场面？厦门轨道交通建设正在稳步推进，很多市民充满好奇。今天上午，厦门轨道集团首次举行“厦门地铁开放日”活动，邀请了21名市民走进轨道集团，了解地铁建设进度，同时施工中的莲花路口站也对市民开放，他们步入地下30米左右的施工现场，与地铁零距离接触。
市民现场零距离接触盾构机。
运送渣土的“小火车”。
工作人员介绍施工情况。
“跟想象的完全不一样，地铁施工现场很有秩序，也很干净。还有像盾构机等机械，要到现场亲眼看见，才能知道是由很多设备组成，而不是简单的钻头。更重要的是，这次进来施工现场，我拍了很多珍贵图片，作为资料保存，可以说是不虚此行。”晚报拍客、市民代表之一郑金汉对记者说。
【最新进展】
1号线6个车站完成主体结构
本报讯（记者 王颖达）昨日，记者从厦门轨道集团获悉，轨道交通1号线全线24个车站中，已累计有6个车站完成主体结构，23个车站都已围挡施工；全线25个区间已开工23个。
据相关负责人介绍，1号线的莲花路口、高崎、诚毅广场、软件园、集美大道、天水路6个站点已完成了车站主体结构施工。此外，预计今年还将有包括吕厝、乌石浦等7个站点完成车站主体施工的建设。
目前，1号线全线24个车站，其中厦门北站已预留建成，其余23个车站都进入围挡施工阶段。将军祠站继续进行围护结构施工，其余16个车站进行土方开挖和主体结构施工。全线25个区间已开工23个。据悉，1号线全线共计划使用16台盾构机，目前已下井安装12台，始发10台。
截至目前，1号线已有部分区间贯通。其中园博苑站-杏锦路站、集美中心站-诚毅广场站区间左右线已贯通，天水路站-厦门北站区间左线已贯通；全线共13个矿山法区间，其中11个区间正展开正洞掘进；全线6个明挖区间已全部开工，其中围护结构完成96%，土方开挖完成47%，主体结构完成15%。
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