首先,大数据产业发展的前提是保障信息安全、保护个人隐私。当前,我国数据所有权、隐私权等相关法律法规和信息安全、开放共享等标准规范还不健全,建立兼顾安全与发展的数据开放、管理和信息安全保障体系已是当务之急。笔者在贵阳大数据交易中心采访时得知,贵州率先出台了大数据地方法规,明确规定个人数据要进行脱敏处理。比如要交易一条个人信息数据,姓名只能保留姓氏,手机号后几位要打码处理,家庭住址要删除具体街道、门牌……但是,个体数据脱敏就能完全保护隐私吗?前面提到的车主大数据分析,显然用个体数据群体化完成了数据脱敏,但是,给群体打上标签,同样可能对个体造成伤害。
其次,在相关法律法规尚未完备的情况下,大数据企业更应自律。企业要充分考虑用户隐私和公众接受程度,把数据分析更多用于提升社会治理效率、为消费者提供更加个性化的服务上来。同时,也要秉承公平、公正原则,多些正能量、建设性,少些媚俗、博眼球,尽量避免对大数据过度消费,让数据提供者放心。
日前,笔者拿到了我国首台互联网汽车——上汽荣威RX5上市半年来的大数据分析结果。里面有RX5车主采集的川藏线道路坑洼情况、易发生交通事故的区域,有国庆黄金周热门景区和自驾线路,有篮球比分直播:假期省际迁徙热点,京、沪、渝、穗四大城市车主点播最多的歌曲……随着互联网汽车保有量的提升,通过先聚类、再细分,企业能逐渐把握用户真实需求,最终提供千人千面的个性化服务,并让服务主动找到需要它的客户。届时,颠覆现有商业模式的超级个性化精准营销,也许就不远了。
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