客机空调故障驾驶舱成冰箱 飞行员差点冻僵被迫返航
（黄晖/绘）
乘客滞留在机场（网友供图）（请作者与东南早报联系以便发给稿费）
飞机升空后，驾驶舱空调出问题。寒冷的驾驶舱让飞行员无法长时间驾驶，只好返航维修。故障排除后，部分乘客害怕出事，坚决不肯再次登机。前晚，奥凯航空公司一架从晋江飞往杭州的飞机发生故障，让乘客虚惊一场。
飞机升空后驾驶舱成“冰箱”
昨天，记者采访了晋江机场的相关人员，他详细介绍了事件过程。“这架飞机起飞时间为18日晚上7点50分，从晋江起飞目的地是杭州。”起飞前，技术人员对整架飞机进行了检查，得出结论，一切正常。
起飞以后，飞行员突然发现驾驶舱不加温。原来，驾驶舱位于飞机的头部，飞机飞上平流层后，驾驶舱受到气流的强劲冲击，此时温度急剧下降到０℃以下。这可把驾驶员冻坏了，如果飞机继续飞行，驾驶员接受的考验相当大。好在，问题只出在驾驶舱，机舱的加温系统稳定，乘客不会挨冻。
盘旋20分钟耗油后降落
经过商议，飞机的负责人决定，将飞机返航并降落接受检查。于是，机长通过广播告诉乘客，飞机出了机械故障，需要返航维修。听到这事，乘客们吓了一跳，更令他们揪心的是，飞机还不能马上降落。
一位乘客回忆，他们接到通知，“要迫降”，但飞机并没有马上着陆，而是不断在空中盘旋，这可把他们吓坏了。对此，晋江机场的工作人员解释，飞机下降必须符合一定的重量，只有通过盘旋把机箱的油耗掉一部分，才能达到合适的降落重量。
20分钟后，飞机成功在厦门降落。
部分乘客不愿再登机
经过检查，原来是飞机的空调传感器出了问题，技术人员经过处理，很快就把空调修好。飞机其他部件没有问题，符合起飞条件。当机场再次通知乘客登机时，一部分乘客坦然登机，但部分乘客担心再次出现意外，拒绝登机。
经过协调，奥凯航空公司全额退还了不愿再次登机的乘客的机票款，在这基础上，还额外赔偿了这些乘客300元钱和一张动车票，同时为这些乘客安排酒店过夜。
■网友留言
一些网友在微博发布当时的惊魂一刻：
@love数字男孩：2012年3月18号这天，对我来说是人生中最恐惧的一天！晋江到杭州a2884航班，先是晚点到18：45降落，接着又晚点到19：30登机，飞机起飞15分钟后，声音响得很大，听到广播说要往回飞，飞机出现故障了……
@花样开罗：老黄昨晚受惊了,从晋江回来的飞机因机械故障到半路又飞回去了,把机上的人都吓得够呛。23：38发一短信：又坐上修好的飞机了，但愿一切顺利！可惜我早上才看到，立马让儿子去看老爸在不在，还好他正呼呼大睡呢！有惊无险，万幸万幸，吉人自有天相啊！
■相关链接
每升高100米温度下降0.6℃
飞机一般飞行在10000米以上的平流层。根据地理学原理海拔每升高100米，温度下降0.6℃，因此飞机在高空的温度至少比地表温度低60℃。由于空气高速流动，飞机的进气口和机翼前缘都容易结冰。
机舱内，飞机的空调系统是空气循环机，空调系统除了控温，还有给客舱增压的作用，空调的引气温度有200℃左右，通过冷却、压缩、膨胀的过程，将冷却的气和热空气供到空调分配系统，达到控温的目的。
如果驾驶舱、前舱或后舱管道温度指示在0℃左右，很难上调，是飞机上常见的故障。原因多为驾驶舱或者客舱温度传感器太脏或者故障，清洁相应的温度传感器就能消除。
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