路怒：情绪累积大爆炸

　　遇到堵车，焦躁不安；看见违章，骂骂咧咧；遇到超车，马上较劲。开车上路，怒气上升，似乎周边的许多事物都在刺激着负面情绪。很多人会问，平时在生活中，我们分明会温和地以礼待人啊，为什么一开车就反差这么多？

　　2013年，美国和荷兰的研究人员曾在《人体工程学》杂志上发表论文。他们从交通安全、应激反应、精神疾患等方面对路怒症展开研究，认为这是一种心理障碍，在医学上归类为“阵发型暴怒障碍”，除了交通堵塞外，工作、生活压力及个人性格等都是引发“路怒症”的潜在原因。

开车陋习排行榜

　　开车陋习排行榜

　　开车时，什么行为最让人厌恶？本报官方微信“海峡都市报大篮球比分直播：”、官方微博“海峡都市报闽南版”发起投票，共获票数757张。插队加塞、乱开远光灯、电动车乱窜排名前三。

　　疲劳是怎么激怒你的

　　合肥工业大学等高校的研究者曾找了160位司机来做测试，长期在他们的车内装监控来记录。研究者发现，“驾驶人人格和其他车辆违法情况这两个因素，对攻击性驾驶行为影响较大，起决定性作用。”成都打人事件便是这样，男司机张某被女司机的车辆激怒了，从而做出更严重的“侵略”行为来。

　　而北京大学临床心理学博士徐凯文表示，长时间驾驶很容易疲劳，加班也是一样。疲劳最直接的后果就是导致人的反应变慢。为了克服疲劳，大脑会采取的第一种策略是强制休息，但开车时睡着是致命的。另一种策略则是大脑会通过释放肾上腺激素和刺激交感神经，让自己兴奋。很不幸，这和愤怒情绪下的生理变化是一致的，因此作为一种让司机保持兴奋的副产品，路怒就产生了。

　　另一方面，由于车辆是单方向前进，对前后空间比左右空间更敏感。如果能够和前后车保持三个车身长度以上的距离，和左右车保持一个车身宽度以上的距离，司机就会感到有充分的安全感，处理紧急情况也可以游刃有余。而堵车时，往往前后车间距小于半个车身，四周被钢铁包围，自然会不安和焦虑。同时，车多意味着需要处理的信息量也大，促使司机的心理压力陡增。

　　美国有研究发现，当一个人在面临压力时，通常会找到某种宣泄的途径，包括驾车。驾车者心理上可能认为，车子提供了保护，毕竟钢筋铁骨在外面包着，只要不是两车迎头对撞，一般的小剐蹭出不了什么伤害，经济上都有保险公司买单。

　　而篮球比分直播：妇女儿童心理服务中心主任徐雪娜认为，车内是私密空间，会让人放心展露真实的一面，压抑的情绪得到释放。

　　你有易路怒性格吗

　　成都蓝天心理咨询所首席咨询师熊玲曾撰文表示，从心理分析的角度看，路怒症是一种社会文明病，就如抑郁症、躁狂症、强迫症、反应性精神障碍等一样，是带有个性心理、社会文化致病因素的心理疾病。在人满为患的年代，自然有车满为患相随。人在汽车拥堵、道路不畅、行动目标受阻之时，自然感觉如蹲禁闭，心堵得发慌。

　　是否患上路怒症，因人而异，以下3种个性心态的人易患路怒症。

　　A型性格：医学心理学把性格特征很认真、固执，有时间紧迫感，情绪易激惹、易感情用事，行为风格雷厉风行等表现者，称为A型性格。这种性格最易引发路怒症。

　　敏感脆弱或冲动性格：如一贯表现出缺乏自信，缺乏耐受力，遇事敏感多疑，遇小挫折要么垂头丧气，要么非理性攻击等特征的人，在塞车情况下，可能因正常的愤怒情绪受抑制，易诱发敏感、冲动的性格与情绪。

　　偏执与不正确预期：有偏执、自负个性的人，为人处世往往是极端偏激或自我。比如，塞车时即使完全没有必要赶时间，司机仍会给自己设定一个预期时间，规定自己在多少时间内到达目的地。当目标不以意志为转移，也不能兑现预期时，将容易感受挫败，激发愤怒。

　　另外，美国一项研究显示，33岁左右的男性是路怒症的主要群体。而在中国，路怒症群体也很庞大。2011年，中国医师协会等曾在全国展开调查，收集样本35.5万多份，调查发现，80%的“开车族”不同程度上受到路怒症的侵袭，对上班、出行出现害怕、厌恶和逆反情绪。堵车时，83%的人会产生烦躁、压抑，抱怨情绪或连续按喇叭成为堵车时常做的事情，有17%的人会通过听音乐或广播、打电话、抽烟等缓解焦躁情绪。

　　3年来路怒违法过亿起

　　在美国，还有一个名词叫“侵略性驾驶”，又翻译作“攻击性驾驶”，按照美国国家公路交通安全管理局的定义，指危害他人人身财产安全的驾车方式。

　　公安部交通管理科学研究所所长王长君2013年说，在我国，人的因素在一次死亡五人以上的特大事故中原因比例大约占75%。2014年，他又提道：“每年所发生的交通事故死亡人数里，大概有90%都是因为驾驶人违法行为导致的。”

　　而超速、逆向行驶、未按规定让行等因素，一直高居公安部公布的机动车司机违法行为前列，以至于年年一到重要节假日，就会提醒大家不要犯这样的错误。这些人的因素，有很多属于“侵略性驾驶”。

　　据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起。其中，强行变更车道、不按规定让行违法行为查处量逐年上升，由2012年的196.6万起上升至2014年的405.2万起，今年1~4月份强行违法占道、超车违法查处量上升10.23%。

　　另外，因路怒症引发的道路交通事故起数呈逐年上升趋势，2013年共导致事故起数8.02万起，上升4.9%，2014年又上升2.4%，今年1至4月份再上升3.7%。