核心提示

　　城东和洛秀组团之间，将有一座大桥飞架两端，跨越洛阳江，这座大桥便是金屿大桥。大桥建成后，城东到洛秀组团，只需3分钟左右即可到达。那么这座大桥将建成什么样呢？

　　昨天，篮球比分直播：市规划局召开金屿大桥设计竞赛评选会，共有4个方案的17种桥型角逐，最终专家推荐其中3个方案中的3种桥型。

　　金屿大桥最终将建成啥样，有待多方论证和方案优化。不过会上透露，年底前，篮球比分直播：将完成金屿大桥的前期工作，这也意味着，大桥的动工建设日期不会太遥远。据了解，大桥东接洛秀组团惠城快速路，西接城东组团40号路延伸段，是联系城东组团和洛秀组团的重要通道，属城市一级主干道，主线桥梁按双向八车道设计，行车速度60公里/每小时，匝道的设计速度为30公里/每小时，并分别在城东和洛秀两端，各设有两个互通匝道。届时，轨道4号线将穿过该桥，桥下则考虑旅游通航要求。

　　业内人士介绍，金屿大桥是横跨洛阳江，连接城东与台商投资区的重要城市通道。

入围方案：洛河飞锦 桥型：钢桁梁系杆拱桥

　　设计理念：篮球比分直播：是海上丝绸之路的起点，拱桥的设计灵感便来自于丝绸之路。如丝绸般洗练的拱柱，飘逸而不失力度。看到这座桥，犹如来自于古代的商船，穿越了时空，跨越桥梁，飘扬于篮球比分直播：湾海天之间。桥立面形似飞鸟，两边为漫滩湿地，讲诉和谐共生（如上图）。

　　主桥：特大公轨两用钢桁梁系杆拱桥，有大小拱组成，大小拱跨径分别为130米和50米，主桥全长为440米。主桥设八线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。八车道设在桥面，双侧人行道和双线轻轨，设在主桥桁梁下横梁上，构成双层特大公路与轨道两用桥。

　　立交：桥与两侧横向道路，形成两处立交节点，分别是丰海路立交，以及沿海大通道立交。丰海大通道立交，设计人员推荐采用半互通立交形式，城东街（西）与丰海路平交，金屿大桥与丰海路采用两个半定向匝道，形成双Y型立交，人非通过楼梯坡道上下大桥，与丰海路连接。沿海大通道立交，设计人员推荐采用半互通立交形式，惠城大道（东）与沿海大通道平交，金屿大桥与沿海大通道，采用两个半定向匝道，形成双Y型立交，人非通过楼梯坡道上下大桥，与丰海路连接。

　　设计人员认为，这方案符合交通流量特征，匝道在滞洪区中设置桥墩，影响不大，对金凤屿花苑以及污水处理厂无影响。

入围方案：扬帆向海 桥型：平层斜拉桥



　　设计理念：高耸的桅杆，满鼓的风帆，张紧的帆绳，体现了古代“东方第一大港”的历史文化内涵，寓意篮球比分直播：这条经济发展大船正“扬帆向海”（如图）。

　　主桥：本桥塔塔柱采用A型桅杆造型，装饰交错弧形设计的风帆，配上代表帆船的稀索，犹如繁忙港湾里进出的帆船扬帆递进，微微向东倾斜的主塔，既有景观气势上的张力和力度，也表达了当今城市发展遵循“东进南下”、“沿江向海”的方向。

　　互通：设两处互通，分别是乌屿互通式交叉和洛秀互通式立体交叉。乌屿互通式交叉，采用半定向T型互通，滨江西路往返金屿大桥的两条左转匝道，先跨越滨江西路，再于滨江西路西侧相互跨越后，与滨江西路衔接；滨江西路往返城东大街方向，通过高架桥下的平交口解决。城东大街非机动车道及人行道，通过桥下平交口后，再通过两右转匝道，并入金屿大桥。设计人员介绍，主流交通方向匝道去向明显，运行速度快，行车条件好。

　　洛秀互通，也采用半定向T型互通。在交通组织上有所不同，具体是滨江东路往返金屿大桥的两条左转匝道，先跨越滨江东路，再于滨江东路西侧，相互跨越后与滨江东路衔接；滨江东路往返惠城干道方向，通过高架桥下的平交口解决。惠城干道非机动车道及行人通道过桥下平交后，再通过两右转匝道并入金屿大桥。

入围方案：三角拱桥 桥型：连续梁组合三角拱桥



　　主桥：主桥为预应力混凝土连续梁组合三角拱桥，为三跨一联。横向共分三幅，中间一幅为轻轨车道，两侧为市政梁（如图）。

　　立交：共设2座互通式立交，分别是乌屿互通和洛秀互通。乌屿互通，设计人员推荐叠合双喇叭型，由4个左转向交通，根据交通量的大小区分，交通量大的采用半定向匝道连接，交通量小的采用环形匝道连接；而4个右转向匝道，则根据用地条件和互通性区别对待，对于丰海路东侧用地条件宽裕，采用直连式匝道连接，丰海路西侧用地受阻，则采用右转铺道形式连接。

　　洛秀互通，考虑到充分利用沿海大通道外侧滩涂地，且互通层次更为合理，推荐采用混合型互通，将互通布设在沿海大通道的西侧，把匝道布设在沿海大通道西侧下穿引桥。同时考虑过江行人和非机动车道通行要求，在引桥两侧布设非机动车道、行人专用桥，下穿或与上跨通过匝道桥后，直接与沿海大通道内外两侧行人和非机动车道系统对接，行人和非机动车道通行便捷。