中新网8月22日电 据台湾《中时电子报》报道,台北、新北地区过去10天发生4起出租车司机自杀,“立委”郑宝清、陈雪生与台湾出租车业界22日召开记者会,批评台湾交通部门“制度杀人”,放任Uber无限量扩张,迫使出租车司机在不公平条件下竞争。
台湾汽车运输业驾驶员总工会副理事长郑力嘉指出,美国纽约在今年上半年发生6起出租车司机自杀事件,原因是Uber等叫车平台车辆无限制增加,让原本的出租车司机难以生存,纽约市已立法要限制Uber数量。这样的不幸现在也降临到台湾。8月9日有2名出租车司机在新店自杀,15日1名司机在南港车站上吊,19日1名司机在土城自杀,10天内台北、新北地区发生4起出租车司机自杀事件,这是台湾交通部门的“制度杀人”。
郑力嘉说,Uber与租车合作,让出租车在不公平条件下竞争,因为出租车有总量管制、有驾驶管理,Uber的租车却以每个月约1000辆的幅度增长,影响出租车司机生计。这半年来,台湾很多司机拿车抵押借贷,预计增长了3倍,自杀司机连轻生那一天都还在开车拉客,Uber赚钱却留下司机承受恶果。这些问题对台湾交通部门说了1年多,却没有改变。
郑宝清表示,Uber的用意应该是弥补出租车数量不足,但现在竞争已过度,台湾出租车限制10万辆,但Uber与租车合作,数量不断增加又没有总量管制,市场就这么大,已危害到出租车生存。
台湾交通部门回应称,据了解,Uber合作租车业者从207家降到133家,租车增加并非都因为Uber,已邀请台北、新北、桃园、台中、台南、高雄出租车工会与台湾驾驶员工会,23日讨论相关议题。
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