失控奔驰行车记录仪公布 车主回应网友提出的五方面疑问
3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。
事件被报道后，有人提出质疑，认为这种情况几乎不可能发生，不可能以120公里的时速在高速路上连续跑一个多小时，不可能所有降低车速的方法都失效，甚至有人认为，这起事件是有目的的恶意炒作。事情的真相到底是怎样的？看央视《法治在线》的调查。
车主联系奔驰客服 尝试多种方法无果
薛先生回忆，他无法降速后，联系了奔驰客服，试了踩刹车、取消定速巡航、挂空挡、拉手刹等等方法都无法降速，无奈之下，他只能选择报警。在电话里，他向民警提出，他是否可以采用追尾大货车的方式，将车停下来。
薛先生：“交警认为很危险，因为我车速高，大货车车速低，害怕防撞钢架顶不住，然后我的车可能会进入大车的尾部底下，对我造成人身危险。”
随后，民警提出让薛先生通过蹭护栏的方式降速。不过，对于这种方法，薛先生认为危险性太大。
薛先生：“可能把它这个护栏给撞开，造成二次伤害。”
车主开车门车速下降 安全通过收费站
蹭护栏、追尾都很危险，那么，薛先生是怎么想到用同样有危险的开车门的方法降速？据薛先生讲，他本来没打算用这种方式降速，他打开车门其实是为了跳车。薛先生说，自己打开车门后，竟然发现车速开始降下来了。
据薛先生说，虽然他发现车速有些下降，不过此时他已经远远的看到了豫陕收费站的牌子，他立即关上车门，按照之前民警告诉他的通道，快速通过了收费站。此时，在豫陕界收费站值班的民警柴海峰，已经提前接到通知，安排民警清空了三条收费车道。
据薛先生说，通过收费站后，他再次尝试开车门降速。
薛先生：“我当时的姿势是，腿和手顶着门，打开车门后，车速就开始往下降。一直降到，就是一百二，一百一，一百......降到三十左右时候，我就刻意去点了一下刹车，有了刹车感觉，然后我就点了刹车，停到紧急停车带。”
薛先生回忆，和民警在停车区检查了车辆暂时没问题后，为了能及时去成都参加展会，所以就开车离开了。
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