记者从市发改委获悉,莆田港口2024年吞吐量完成8136万吨,首次突破8000万吨,同比增长12.33%,增幅稳居全省第一。
岁末年初,我市各大港口生产繁忙。图为近日,一艘满载煤炭的货轮,停靠在石门澳作业区。全媒体记者 陈斌 摄
去年以来,全市上下聚焦“一五二三四”工作部署,结合国家重大政策和全省产业布局,编制《莆田市港产城联动发展规划》,出台《打造莆田亿吨大港建设国内一流港口行动方案》,全面提升港口服务水平,全力推进“亿吨大港”建设,我市港口在基础设施能级、智慧建设、招商揽货等方面均实现“新突破”。
港口基础设施扩能提级。我市坚持靠前服务,建立项目跟踪协调、服务保障机制,工作人员下沉一线,帮助协调兴化港区涵江1—3号泊位及进港航道等临港项目有关问题;推动国投湄洲湾煤炭码头二期3号堆场、莆头5—6号泊位、东吴4—6号泊位、罗屿13—15号泊位等4个项目实现开工;涵江1—3号泊位通过填海竣工验收,莆头3—4号泊位完成交工验收,石门澳11号泊位顺利首航,创码头开工数近3年最多。
我市各港口深化数字赋能,提“智”增效成果显著。国投湄洲湾港口投用全国首台铁路装车楼自动牵引车,实现煤炭海铁联运自动化装载;罗屿作业区实施散货码头智能化改造工程,实现斗轮机作业、干散货装船远程操作;秀屿港口、莆头港口建成智能化卡口监管系统,实现进出港车辆自动放行等,并与涉港部门联网共享信息。
与此同时,我市各港口不断拓展海、陆双向腹地,强化揽货辐射能力,增强自身竞争力。莆田市港口高质量发展工作专班正式成立,下设招商揽货组,通过多元策略承揽挖掘货源,加强港口对外开放合作,加大腹地货源的揽货力度。目前,已与抚州市交通局签订“飞地港”合作协议,开辟“东吴—新余”煤炭新通道;已承接江西新余火电厂二期、江西抚州大唐火电厂一期二期、浙能富兴等火电厂煤炭货源,与江西中物宝特物流公司签订合作框架协议,港口货源持续多样化发展。(全媒体记者郑已东)
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