京台高速苏澳段 完成首批11座房屋拆除
作为实验区重要的交通基础设施项目，近日，京台高速公路平潭苏澳段拆迁工作首战告捷，首批共拆除房屋11座。
当日上午11时许，随着挖掘机不断挥舞“长臂”，涉迁老屋应声而倒。下午5时许，11座房屋全部拆除完毕。
“这是苏澳镇涉迁房屋签约后第一批拆除的房屋。”苏澳镇党委副书记高文峰说，京台高速公路苏澳段共涉及房屋110多座。承接任务以来，苏澳镇全体干部都投入到拆迁工作中，以平潭的开放开发取得群众理解，靠的真诚打动群众，目前已45户拆迁户对项目建设表示认可。以拆促迁，本次拆除任务完成后，征迁氛围将更加浓厚，利于下一步工作的开展。
据了解，京台高速公路是我国高速规划中一条纵向主干线。起点为北京，再经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连，终点在台北，全长2030公里。
征迁故事
祖厝涉及多户聚齐难真心唤回天南地北的征迁户
近日，京台高速公路苏澳段完成首批11座房屋拆除，其中梧峰村共有7座、拆除面积约680平方米。简单的数据背后，凝聚着梧峰村拆迁工作队一个多月来辛苦奋战的汗水。
在拆迁现场，梧峰村党支部书记杨灿最为感慨。京台高速公路苏澳段共涉及梧峰村73座，其中大部分是祖厝。“每间祖厝均牵涉到多户人家，达成一致比较困难。”杨灿说，首批拆除的7座房屋就涉及50多户，要把这些分散在天南地北的群众，凑起来商谈可不容易。
梧峰村拆迁工作队成立于7月1日，一个多月以来，他们放弃了双休日，下苦功夫，几乎都以工作队为家。“别看祖厝基本都无人居住，但却是拆迁工作的一大难点。”杨灿说，祖厝内户数不定，多为亲属关系。加上祖厝年久失修，房屋破损严重，折算的数额也需同拆迁户共同商讨。
一间房屋的拆迁合约需要所有户主同时签署，而同时聚齐分散在全国各地的拆迁户，这显然并不是一件易事。
贵阳、四川、广州、山东……为了劝拆迁户返乡商议座谈，工作队可谓费尽了口舌和心思。他们不仅为拆迁户报销路费，更是搭上了不少电话费。“一开始电话总是会被挂断，我们就隔一会儿再打。有的拆迁户甚至整日关机，拒绝接听电话。”杨灿苦笑说，通上电话后，有时一沟通就是一个多小时。
每天下班后，杨灿和工作队成员还得继续赶赴城关，向在城区打工的拆迁户做思想工作。拆迁户林正荣是一名摩的司机，行踪和时间都不固定，工作队只能在他平时候车的地方蹲守。“至少找过他5次，每次就站在路边和他谈。”包户干部李海斌说。
要获得拆迁户的同意，光电话交流显然不够。“同属一祖厝的他们都为亲属关系，我们就让已答应签约的拆迁户，带动其他人，把祖厝里的拆迁户凑到一起。”杨灿说，如何趁他们返乡的时间不断交流沟通，来回丈量核对面积，最终达成一致。（记者 翁恺悦 林映树）
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