闽南网6月15日讯 今年年初，浙江嘉兴一场“闯黄灯”官司闹得全国沸沸扬扬，“闯黄灯”究竟是否该罚，如何界定，业内和民间争执不下。无独有偶，4月7日，福州五一北路津泰路口，黄灯亮起时，的哥邵某下意识地加大油门冲了过去，把一名电动车骑士当场撞死。

　　很多人不知道，闯黄灯跟闯红灯都属于“违反交通信号灯指示”，同“罪”论处。而多位资深民警告诉记者，为了“抢黄灯”，司机通常会加大油门，危险性更大。

案件回放
夺命悲剧：一方抢黄灯，一方闯红灯

　　43岁的马某在福州做保安，前一天值了通宵班，4月7日早晨6：05，他骑着电动车从得贵路出来，横穿五一路准备回家。据事后勘察，当时斑马线上的人行红灯已经亮起，估计马某觉得大清早的没什么车，就不太在意仍然前行，甚至没有走几米外的斑马线。

　　与此同时，的哥邵某正从北往南经过同一路口。看到黄灯，他仍旧踩了油门，就在路口中央，垂直撞上电动车的侧面。虽然调查发现邵某当时的时速并未超过70公里限速，但现场相当惨烈。

　　警方最后认定，邵某闯黄灯，马某闯红灯，在这起事故中双方同等责任。

　　“很多市民对黄灯功能有所误解。”鼓楼交巡警大队副大队长郑礼钊说，大家都知道黄灯是介于红绿灯之间的一个过渡信号灯。但很少有人知道，《道交法实施条例》第38条明文规定：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。目前司法界对此条款的理解是：未越过停止线的车辆应停在停车线以内等候。所以，闯黄灯也是交通违法行为，“罪”同闯红灯，罚款200元并记3分。

记者调查
出事路口，35分钟内22辆车闯黄灯

　　记者昨天来到这场悲剧的事发地：五一路津泰路口。9：04—9：39，35分钟之内，仅南北向，就有22辆机动车闯黄灯。至于斑马线上闯红灯的行人和非机动车，保守估计超过百人。

　　记者注意到，其实在黄灯之前，绿灯已经开始闪烁，2秒之后正式转为黄灯。黄灯又持续2~3秒，再转为红灯。而不少在五一路上直行的车辆在黄灯亮起时，还未超过停止线，却在黄灯期间闯进路口，这就是“闯黄灯”。而在此刻，与之垂直的得贵路—津泰路一线的直行车辆，有个别车子在前一个绿灯进入路口后，还没有完全通过，却要跟这些“闯黄灯”的车子交会，很容易发生事故。

　　“某种意义上说，闯黄灯比闯红灯更危险。”一位潘姓民警说，“闯红灯”的司机其实是心虚的，通常会小心观察左右来车。而“闯黄灯”是为了抢最后的几秒，不少司机都会下意识地踩油门。偏偏垂直方向的车流和行人等了很久红灯，也急着通过，双方都“急”，都“抢”，悲剧因此发生。

大伟说案
“抢黄灯”如何界定各地标准不一

　　有关抢黄灯，最大的争议在于它的表述：“未越过停止线的车辆必须在线内等待。”如何界定“未越过停止线”？是前轮已越过，还是后轮已越过，抑或是整个车身已越过？对此，目前国内并无统一标准。

　　记者了解到，目前福州执行的是“后车轮”标准，即后车轮不越线，就不视为“抢黄灯”。而其他城市则标准不一，车头，前轮，后轮，车后保险杠，形形色色。公安部显然也已经意识到此中问题，据悉，有关“闯黄灯”的详细实施条例已在制定。

　　即便定出标准，仍然面临如何取证的问题。记者从省内多个地市的交管部门获悉，通常情况下，只有发现车子闯红灯，探头快门才会启动。换句话说，在黄灯期间，是不会拍照的。“拍‘闯黄灯’技术上没有难度，只需稍加调试。即便不拍照，路口监控录像的清晰度，也足以取证。”一位警方负责人告诉记者，关键还是要看是否对“抢黄灯”动真格的。

　　既然抢黄灯有种种“掣肘”，能否用目前普遍使用的信号灯倒计时牌取代黄灯呢？在《法制日报》的一项调查中，63.6%的被调查者支持此举。但记者从警方获悉，该提议在业内并不受青睐。省内一位交通设施专家介绍，首先，在道交法中明文规定的四种交通信号（信号灯，交通标志，交通标线和交警指挥）中，并无“倒计时牌”。后者只是近年来出现的“辅助交通设施”。因为不同型号的工作原理不同，以此作为法定依据，并不严谨。

　　“事实上，关键是要提高交通意识，杜绝‘抢黄灯’心态。”该专家坦诚，有研究显示，数字倒数对人的警惕效果，并不比颜色（比如黄灯）好。如果司机真想“抢”，即便倒计时到最后两三秒，一样可以“抢”。所以，大家以后看到黄灯，还是老老实实踩刹车，停下来。（海峡都市报闽南版记者 张伟 通讯员 鼓交巡）