光胜提到,天猫也可以就天猫用户进行消费者画像,针对特定的直播车企进行提前的人群PUSH,从而更好的吸引目标受众参与直播活动。
汽车电商的玩法变了?
不仅是玛莎拉蒂、奇瑞,今年以来,已经有更多汽车品牌开始在天猫的布局直播。
在光胜看来,此前,对于汽车厂商而言,天猫就是一个入口,始终停留在宝贝陈列的状态,重视程度不高。
不过,今年直播的形式给了品牌方及消费者沟通展示的桥梁。今年开始,陆续有一些汽车厂商开始在天猫做直播,以及相关权益互动。这种重视程度还表现在汽车厂商愿意将新款车型上架天猫,甚至是新品放到天猫做首发,比如玛莎拉蒂2017总裁、英菲尼迪QX30、沃尔沃S90l等。
光胜也分析了其中的原因,除了直播这种新颖的形式外,原本品牌商看中汽车之家等垂直类社区的目标消费者,但天猫有一亿多车主,还有更多潜在消费者,也是吸引品牌商不断加码天猫旗舰店的一个重要原因。
上海网商电子商务有限公司副总经理魏民在汽车电商领域耕耘多年,据他分析,汽车电商的热度不断攀升,其实是有一个过程的,对于汽车厂商而言,入驻天猫有不同的出发点,市场或销售。恰恰,经过这些年的发展,天猫平台已经在两方面有了足够积累。
对于消费者而言,全渠道成交的落地则是接受网购汽车的一个重要因素,也就是说,线上付款、线下4S店提货。
从2016年开始,越来越多的品牌车企参与到天猫直播平台中,从一汽大众、广汽本田、北京现代等合资品牌,到玛莎拉蒂、宝马、英菲尼迪等豪华品牌,都开始尝试这种新型内容营销方式。从“货架”到投入资源布局天猫旗舰店,光胜透露,这其中最关键的问题在于转变品牌车企的观念。
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