后危机时代,世界经济多极化和全球化仍是主流趋势,随着世界经济重心东移和中国和平崛起,中国仍需加快转变外贸增长方式,创新利用外资方式,鼓励外资投向中国产业结构优化升级、区域协调发展和科技创新领域。从而在保持经济又好又快发展的基础上,释放国际影响力,提高国际竞争力。因此,坚定不移地实现对外开放的基本国策,更进一步对外开放,在更大范围内、更宽领域和更深层次上,扩大开放程度,提高开放型经济水平,依托自由贸易区的建设和发展,努力推进经济发展方式转变,大力发展现代服务业,是中国未来经济发展的必然选择。
伴随着经济全球化的深入发展,自由贸易区也在持续地创新发展。在参与全球经济贸易一体化进程中,中国若要发挥更重要的作用,就应该有自己的自由贸易区。上海是我国经济发展水平和工业化程度最高的城市,而且已开始后工业化社会的某些进程,是率领中国参与经济全球化的城市。党中央、国务院对上海发展航运中心提出进一步的要求,为了使上海能在我国新的历史时期,在发展和改革开放中起领先、示范和带动作用,在上海浦东新区试点建立和发展自由贸易区是非常必要的。
同时,从我国经济的强劲发展和货物运量及集装箱生成量和运输量全球领先的情况看,需要在境内建立高效实现国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等功能的国际航运中心和国际物流中心。当前在我国境内尚未形成真正意义上的国际航运中心和国际物流中心,国内一些港口成为其他国家或地区国际航运中心的喂给港。境内港区未有自由贸易港区是造成这种情况的重要原因之一。综观国际上现有的国际航运中心、集疏运枢纽、物流中心,都具有自由贸易港区。它已成为国际航运中心、枢纽港和物流中心不言而喻的必要条件。无论是转运、重整货物、采购、配送或者加工等工作的便利化,都要免除通关等繁杂手续,故需在关外进行,也就是说在自由贸易区内构筑宽松环境可有效完成上述功能,增加吸引力,或者说与国际通行的做法相衔接,要有效做到上述提及的五大功能,必须在境内关外进行才能高效实现。
上海浦东新区具备建立自由贸易区的条件。我深信,上海市有能力完成国家交给的、试点建立第一个国际意义自由贸易区的重任。同时,试点建立自由贸易区,也将成为我国深化改革开放的一个重要突破口。
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