据一财网报道，8月22日上午，723事故检查组到中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)检查时，董事长马骋心脏病突发去世。

　　马骋是通号集团前任总经理，2010年底通号集团改制后成为董事长，被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。

　　723事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院(下称通号院)正是软件设计单位。

　　“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老前辈，我很悲伤!”熟悉马骋的人士称。

　　同日，国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅做客新华网时表示，723“确实是一起不该发生的、可以避免和防范的一起责任事故”。

　　他称：“通过初步的分析我们感到，这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷，从而导致雷击造成的故障问题，同时也反映出故障发生之后，应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。”