行人横穿乱象多
【记者走访】
路段:洪濑红绿灯(新大桥桥头)至康美园内村
长度:近4公里
乱象梳理:车流量较大,车辆混行严重,车速较快;工业区、企业总部林立,岔路口较多;逆向超车严重,多数大型货车未靠边行驶,与小车争道。
实地走访:这段路,除了有帮登童鞋、金鹿集团等大型企业厂区外,还有物流、彩印、摩托车行、服装、汽配等各类门店。厂区延伸至路口的岔路比比皆是,记者随机抽取其中一公里(金鹿集团段)的路段,就能数出10个路口。
记者在现场时正下着雨,路上车子较少,双向车道每分钟约22辆车,其中近半为摩托车、电动车,其次为货车、挂车。这段路没有设置非机动车道,一些电动车和摩托车就贴着路边行驶,横穿现象很频繁,不少轿车逆向加速超车。
路段:康美世纪之村路口至葵山村段
长度:近4公里
乱象梳理:村落散布,沿街店面、企业、加油站多,路口高达9个;坡路和弯道多,坡道共6处,最长的近2公里;沿途缺乏警示标志,没有隔离带,仅一条斑马线。
实地走访:葵山村的村部就在省道旁的店面后,村里的农贸市场和日常购物均设置在省道两侧,广告牌、摊点众多。
记者观察统计,这段路实时每分钟约30辆车,进入葵山段村道后车速较慢,但入村口处上坡转弯,出村口为陡坡下行,车速较快,尤其是轿车和摩托车。逆向超车和掉头的情况频繁,记者随机抽查,仅康美镇园内村一个路口,一分钟内就有6部摩托车、电动车横穿、逆行、拐弯。
路段:康美草埔段至丰州石垄
长度:近2公里
乱象梳理:受前段岔路口、连接线影响,车流量大;石材车辆较多,石料比较宽大,车间距较小;为上学途经之路,上下学高峰,摩托车、电动车、自行车多;S型弯道较多,村口多,各类车的交会频率高。
实地走访:记者实时抽测,该段车流达33辆/分钟,以轿车、重载货车、石材板车等为主,摩托车、电动车较少,常常出现刮擦和车辆滞留等情况。
这段路沿途多为板材厂和通往矿山、村落的下山路,横穿、掉头的运输车辆较多。摩托车多为村口驶出,横穿、突然驶出的情况较多。非机动车驾驶者常常占用机动车道,与重载车辆穿行现象常见。
司机刘师傅说,这段路穿行镇区,限速为40公里/小时,但车辆常见车速可达60公里/小时。
弯道多,各类车交会频率大
【病人档案】
姓名:省道307线南安市辖区路段 年龄:20岁 体检类型:全身体检 诊断日期:2015年3月24日 会诊单位:省级事故预防专家组
年龄:20岁
体检类型:全身体检 诊断日期:2015年3月24日
会诊单位:省级事故预防专家组
家族历史:
◆道路最初为两车道,柏油路,较窄
◆1995年8月1日,改造为四车道、水泥路面
◆2003年,丰州段道路拓改
◆2008年至2009年间,整治清理道路两侧违章搭盖。
体检项目:
错综复杂 问题杂乱且多
单侧路肩仅0.5米,路肩被路灯及少量的交通标志占用;
道路横断面差异较大,有的为14米或15米,有的达21米;
大部分路段无中央隔离;
沿线连续转弯长下坡较多;
交通安全设施缺失,如警告标志、指示标志、人行过街标志、线形诱导标志灯缺少;
全路段标线模糊不清;
路灯亮度不够且部分路段单侧设置、照明不足,夜间驾驶人视线不良;
沿线村庄路口、工厂、商店及加油站较多,几乎街道化;
混行严重,摩托车、货车居多,各路口与主干道产生的交织和冲突较多;
车速较快,秩序混乱,行人和摩托车随意横穿现象严重。
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