我国喷气客机首飞 ARJ21飞机资料介绍及照片曝光（图）
图说：2014年4月，ARJ21在北美五大湖地区进行自然结冰试飞来源：羊城晚报
截至目前，成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级，52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并取得运行资质。
针对目前国内市场对国产飞机的疑虑，成都航空方面表示，将与外部产业相关单位加强合作，为ARJ21飞机争取最大化的外部资源，尽可能在较短时期内提高ARJ21飞机的市场接受度；待ARJ21飞机运营一段时间后，机队规模不断增加，性能逐步提升，成本逐渐降低，可以用较低廉的票价吸引和迎合各支线机场的旅客，扩大ARJ21飞机在二三线城市的影响力，并以此辐射国内重、热点城市。
初期开通7条航线未来发展公务机
在商业运营初期，ARJ21航线选择将遵循三大原则：有利于飞行安全、有利于运行保障、有利于成功商业运营。基于安全的第一原则，成都航空此前初步选定了首批5架飞机的7条运营航线，从成都出发，分别飞往北京、上海、南京、昆明、贵阳、西安、武汉。
未来，发展公务机改型是ARJ21新支线飞机系列化发展的的方向之一。ARJ21公务机在客舱空间、舒适性、航线适应性等方面具有很多优势，能够满足特定公务机市场需求。
中国商飞公司将为ARJ21公务机提供卫星通信系统，为飞机提供基于海事卫星网络的音频和数据链接服务，为乘客和乘务组提供电话和高速无线互联网接入能力，以及增强型飞机视景系统（EFVS）。同时，根据客户对出行需求，还可为其加装辅助油箱，增加公务机航程。
按照国外民用飞机系列化发展的规律，一般在基本型飞机推出后2年，系列化机型随即推出。
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